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512.
为研究轨道交通高架车站景观设计的合理性、协调性,建筑形态的美观性,运用总结归纳法和项目分析法进行深入研究。(1)车站选型:应充分考虑车站及区间对城市景观视觉影响;(2)地域文化艺术性:应突出地域文化独特性,并与交通建筑性质紧密联系;(3)车站轻量化:应尽量减小车站实际体量,从而达到视觉上轻巧舒展;(4)体现交通建筑属性:在与周边环境相协调的同时具备交通建筑的可识别性。研究表明,将研究成果运用于芜湖1号线、2号线一期轨道交通高架车站景观设计,采用“分段一致,一线一色”的设计理念,运用芜湖地域文化元素融入车站景观,与城市历史文化产生呼应;从长度、宽度、高度3个维度控制车站体量达到车站轻量化,减小车站规模;建筑形态、色彩、材料在满足车站功能的前提下,选用最简单的建筑形态,摒弃多余装饰;车站功能空间组合优化可为运营管理提供最大的便利。 相似文献
513.
跨座式单轨系统在中运量轨道交通制式中逐渐失去竞争力,但低运量跨座式单轨系统在低运量轨道交通制式中具有极大优势,且适用范围广,市场前景广阔,目前,国内尚无低运量、小型化跨座式单轨工程应用案例.通过对跨座式单轨交通系统轻量化需求进行分析,对轻量化跨座式单轨交通系统新型车辆、转向架结构形式、桥梁、道岔等核心部件进行研究,提出... 相似文献
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516.
517.
518.
针对烟台港客滚码头原D2联接桥发生后铰座螺栓断裂和铰轴座预埋铁板地脚螺栓断裂而导致后桥体翘起的问题,对原有的后铰座进行改造。对以往的螺栓断裂事故进行分析,判断造成螺栓断裂的原因是螺栓长期受交变应力而疲劳断裂。对联接桥后铰轴座所受的水平面扭力和垂直面拉力进行分析,得出导致螺栓断裂的具体原因。结合螺栓断裂原因对分体式后铰座进行改造,将分体式后铰座改为整体式后铰座,使其不需要铰轴座连接螺栓,从根本上消除发生铰轴座连接螺栓断裂事故的可能性,从而大幅提升联接桥后铰轴座的安全性、可靠性。 相似文献
519.
重庆市轨道交通地下工程结构设计探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
结合重庆市轨道交通地下结构工程设计实例,着重介绍了明挖法、暗挖法的设计和施工方法,对现行设计规范的部分规定提出了不同见解,并提出了在重庆地区实施盾构法施工可能性的设想。 相似文献
520.