基于不同基础模拟方式的钢-混凝土组合高架独柱车站抗震分析探讨

高架车站是一种"站桥合一"的结构,它既是建筑,也是轨道交通结构的一部分。对于独柱长悬臂高架车站而言,其结构抗震冗余度低,抗震分析尤为重要。钢-混凝土组合独柱车站结构是一种新型结构体系,其构件尺寸小,自重轻,有更强的抗震变形能力,它在地震作用下的具体表现值得研究。民用建筑设计规范和城市轨道交通设计规范对高架车站计算中的基础模拟有不同规定,有必要对不同基础模拟方式下的抗震分析结果进行探讨。通过具体的工程实例,建立多个比较分析模型,分析不同基础模拟方式之间的计算结果差异,给出设计建议。其一,由于独柱结构在地震作用下的扭转效应,需要特别关注边部构件的设计;其二,基于独柱结构的特殊性,设计应考虑桩土共同作用,对于土弹簧的不同取值应进行包络设计;其三,对于独柱结构的主要构件应进行抗震性能化设计,独柱墩的性能目标建议为大震斜截面弹性、正截面不屈服。     

SW—220K型转向架检修过程中存在的问题及处理方法

分析了SW—220K型转向架和中心销的牵引拉杆安装座螺纹损伤的原因,并提出了处理方法和改进措施。     

重庆市跨座式单轨交通车辆国产化进程和实践

阐明跨座式单轨交通车辆的特点和实施国产化工作的必要性,重庆轨道交通2号线工程跨座式单轨车辆国产化的四步走方案:第1步,引进整车学习实践;第2步,车体及其内装国产化;第3步,转向架国产化;第4步,牵引控制系统的配套任务国产化.通过对单轨车辆走行轮胎、集电装置、车钩等部配件的国产化实践及其效果分析,认为:尽管跨座式单轨车辆是国内首次引进,但我国的制造业水平,已能适应和满足车辆车体、空调、传动装置、转向架构架等的国产化制造要求;单轨车辆牵引控制系统在总价中所占比例较高,应加大这部分系统的国产化力度;与牵引控制系统关联的制动系统也是国产化急需解决的关键部件;可以采用多种合作方式解决国产化进程中的困难、障碍;要特别注重那些使用数量少、保存期有限的备件、配件的国产化.     

不同施工过程对船闸闸首底板应力影响的仿真模拟分析

在通常情况下，船闸闸首结构底板应力的大小及分布不仅与结构的最终状态有关，而且还与结构的施工过程有关。运用非线性有限元分析方法，考虑不同材料之间的相互接触作用，仿真模拟不同施工过程对船闸闸首结构混凝土底板应力大小及分布的影响。研究成果可供混凝土船闸设计、施工时参考。     

共用引航道双线船闸下闸首集中输水系统的设计及试验研究

船闸采用共用引航道时，引航道内的水流条件受船闸输水的影响较大。本文介绍了淮安新建三线船闸及原有一线船闸为改善共用下游引航道水流条件所采取的工程措施及模型试验研究成果，可供类似船闸设计参改。     

基于SBD技术的小水线面双体船首尾鳍优化设计

首尾鳍作为小水线面双体船(small water-plane-area twin hull,SWATH)的重要组成部分,对其运动性能有着较大影响,是SWATH船型设计的关键技术之一.本文将SBD(simulation based design)技术引入小水线面双体船首尾鳍的优化设计中.以经济航速和设计航速总阻力为目标函数,首尾鳍面积、主翼攻角和襟翼攻角等参数为设计变量,以航行姿态作为约束条件,开展6000吨级小水线面双体船首尾鳍优化设计.结果表明,最优设计方案较原方案在经济航速点总阻力减小约10％,运动姿态也得到较大改善.该设计方法在满足约束条件下以性能最优为目标来驱动设计,为船舶附体的优化设计提供了一种全新的途径.     

海安线客滚船下水计算及加强措施

本文简述了船舶下水计算的方法及其原理,对下水过程进行了力学分析,以海安线客滚船为例,根据计算分析的结果,采用了一系列的加强措施,并说明了各项措施的力学理论依据,重点详细介绍了一种新的加强手段.     

新城子昂举办“人与交通”摄影大赛

9月8日，瑞图万方科技有限公司、北京长地友好制图技术有限公司在北京发布了首套真正意义上连片式的“道道通”全国导航电子地图产品。此产品无缝覆盖了全国（除港、澳、台外）31个省、自治区、直辖市中的337个地级以上行政区划单位和2859个县级行政区划单位。据了解，该地图在数据模型和定义上采用了国际、国内相关标准，已经成功实现了向多种商用地理信息系统格式和专业应用系统格式的转换输出，应用范围极其广阔。