动车组车轴防尘座板与轴承后挡圈检修分析及优化

统计CRH380A(L)和CRH380A型动车组的新/旧轴箱轴承后挡圈内径和新/旧车轴防尘板座外径尺寸,以分析车轴报废比例和报废原因。对统计数据进行概率分析,得到轴箱轴承每次检修退卸后的防尘板座外径尺寸的减少量;对现有检修标准和后挡圈与防尘板座配合过盈量进行分析,提出防尘板座尺寸公差标准的优化方案;根据车轴报废比例和报废原因,得出标准优化后每年检修成本的节约量。通过寿命和成本分析,验证对现有标准进行优化的必要性。     

混凝土超声波幅值衰减层析成像研究

通过试验确定了首波幅值随传播角度变化在混凝土中的衰减规律,建立超声波在混凝土中的传播方程;阐述了超声波首波幅值衰减层析成像的原理和方法;对2个内部模拟有砂浆块和空洞缺陷的C30素混凝土试件进行超声波测试,采集初至走时和首波幅值数据。试件的超声波速度结构在由速度反演确定后,通过编制的首波幅值衰减反演程序,获得层析面上吸收系数的分布图像。试验结果表明：首波幅值衰减反演不但能正确反映试件内部的缺陷情况,而且比速度反演对缺陷区更敏感。     

天津临港造修船基地坞首基坑开挖施工技术

天津临港造修船基地场区地质条件差,承压水头高,坞首基坑开挖最深达18.2 m,属一级基坑.介绍了该工程坞首基坑稳定性验算情况和坞首基坑开挖实施步骤.工程实践证明,在深基坑工程中采用高施工面送桩、深井降水和分块小范围开挖并及时施工上部结构的施工工艺对抵抗突涌是有效的,可供类似工程施工借鉴.     

“甩挂运输”下牵引车与半挂车的匹配设计

"甩挂运输"是世界公认的提高运输与物流效率的有效手段。目前我国正步发达国家之后尘,大力推动甩挂运输。实现"甩挂运输"的关键在于牵引车与挂车的匹配互换性。本文提出了关于"甩挂运输"车型需要解决的技术结构和匹配互换性特征参数的设计规范,供业界参考。     

奥迪A1新技术剖析(二)

四、电气系统1.电源(1)跨接启动接口奥迪A1的跨接启动接口位于发动机舱内的左前侧。通过减振支柱罩区域内的一个销钉来完成接地侧的连接。正极接口位于主保险丝架上,并有一块防护盖板。跨接启动接口也可用于给汽车蓄电池充电。(2)蓄电池主线     

极速浪漫 宾利Continental Supersports Convertible

如果选车标准必须包含奢华品牌、敞篷、四座、极速,那你的视野范围内选择余地并不大。不过如今多了一个提案,此次的日内瓦车展上宾利推出了新款的Continental Supersports Convertible,不必担心它的性能,唯一需要考虑的是它会否超过你的预算。     

跨座式轻轨钢轨道梁的动力特性有限元分析

为研究跨座式单轨交通钢轨道梁的动力特性,以重庆市袁家岗-谢家湾区间40.5 m简支跨座式单轨交通钢轨道梁为研究对象,应用ANSYS的APDL语言,采用直接生成法建立有限元模型,分别计算模型的自振特性、静力和动力响应。动力分析的计算模型采用4辆车厢编组,车速为20~80 km/h,分单线和双线加载。计算结果表明:该钢轨道梁基频较高,结构振型复杂,具有较高的整体刚度及强度,动力特性符合规范要求;平联及横梁对轨道梁的横向刚度和扭转刚度贡献较大;单线行车时轨道梁会产生扭转,使其上翼缘产生较大的横向位移。     

斜拉桥主梁悬臂段前支点挂篮施工技术研究

通过对斜拉桥主梁悬臂段前支点挂篮的详细设计和施工中的严格控制,解决因主梁坡度大而走行困难,因空间索角度变幅大而调索难,因主梁节段长、自重大而挂篮刚度和强度难以保证等问题,顺利地进行挂篮悬臂施工。目前该桥已经胜利合拢,现将所总结出的成熟技术供同类桥梁施工借鉴。     

推广甩挂运输 标准统一先行

2010年第四季度,交通运输部和国家发改委联合出台了《甩挂运输试点工作实施方案》,甩挂运输作为提升运力的一种有效方式在历经多年的倡导和政策酝酿之后,终于迈出了关键第一步。针对该方案,业内人士从多个角度展开了热烈讨论(将分两期见刊)。本期刊登的是业内人士针对我国现有的技术水平和制造能力是否满足甩挂的需要,现有车辆在不改装的情况下能否满足推荐车型基本参数的要求等技术问题的讨论摘要。     

我国高寒地区首座特大型客运枢纽正线铺通

2011年8月9日,我国高寒地区修建的第一座特大型客运交通枢纽——哈尔滨西客站正线顺利铺通。