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781.
782.
783.
784.
长大跨海桥梁由于非通航孔桥占全桥比重大、桥址区施工条件恶劣等因素而采取墩身预制安装工艺,但在预制墩身与承台现浇湿接头部位经常出现裂纹,影响结构耐久性和外观质量。为适应今后更复杂海况条件下的跨海大桥建设,研究开发了新型墩座湿接头,并在金塘大桥得到了成功应用,可供类似桥梁参考、借鉴。 相似文献
785.
为解决跨座式单轨道岔区域接触轨断口引起的授流质量下降,产生电弧等问题。采用连续贯通布置方案,将接触轨敷设于不同类型道岔区域,在道岔转动端采用指形搭接道岔过渡装置,在道岔摆动端采用分段绝缘器并搭接,使集电靴平滑过渡并起到电气绝缘作用;中心锚节设置于道岔转动轴处或摆动端部,以减小接触轨相对位移;通过接触轨、道岔热涨系数计算道岔过渡装置和分段绝缘器伸缩量,从而确定接触轨端部之间和距道岔梁间隙,保证后期运行过程中不与道岔发生摆动干涉。研究表明,对关键零部件进行研究优化,可使集电靴在道岔区域平滑过渡,减少产生电弧,改善靴轨关系,提高接触轨、集电靴的使用寿命。 相似文献
786.
1.概述某些酷派(GK)车辆可能滑移或向右跑偏。这可能是由倾斜的路面条件造成的。如果轮换前轮胎及调整车轮定位后,车辆仍然向右跑偏, 用外倾角螺栓调整车轮外倾角,用支柱安装座调整主销后倾 相似文献
787.
折返站折返能力是城市轨道交通系统能力的控制因素,跨座式单轨系统与传统的钢轮钢轨系统不同,其道岔转辙时间长,但加减速性能更优,车站布置形式也不尽相同,采用传统的经验计算法得出的折返能力明显低于其实际能力,在工程设计中不利于系统选型和节省投资.为了论证跨座式单轨系统能够达到更高的折返能力,通过对CBTC信号控制系统的原理进... 相似文献
788.
林骋 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2021,40(3):72-77
针对跨座式单轨钢轨道梁结构,利用有限元分析软件ABAQUS,分析了采用不同类型顶板加劲肋的钢轨道梁的应力状态,并对桥面板应力体系进行了深入分析.结果表明:钢轨道梁顶板在列车轴载作用下表现岀明显的三体系应力特性,其中第二、三体系应力占比为30%~45%;顶板设置纵向或横向加劲肋均能起到降低顶板第二、第三体系应力的作用;设... 相似文献
789.
790.
某塑料弹簧限位座在工厂批量生产安装过程中出现了断裂失效的问题,为了寻找失效原因并提出解决方案,对失效件样品采用显微镜、扫描电子显微镜、傅里叶红外光谱、同步热分析仪进行综合分析。结果表明,该失效件材质为PA66+GF,断裂处存在树脂PA66与GF配合不均且不密实的情况;断裂是由于在安装中受到较大应力导致出现了应力集中,为失效的主要原因。为避免该种断裂,建议在材料加工过程中对PA66的注塑工艺进行控制,尽量保证PA66和GF分布均匀;其次在安装中放置限位座平整,避免出现应力集中,降低断裂的问题发生。 相似文献