因地制宜适用有效JAC轻卡4S专卖店注重功能建设

为了充分利用首都北京优越的战略地位,更好地促进华北地区江淮轻卡市场的成长,2004年9月28日,JAC轻卡北京首家专卖店"龙宇辉4S专卖店"终于落成开业了.同时代表中国轻卡最高水平的JAC帅铃轻卡也在北京4S专卖店隆重推广.北京4S专卖店的建立,标志着JAC轻卡在营销渠道、网络建设及培育优质经销商方面逐步走向完善和深入.     

“3＋2”首都经济圈战略构想出炉

近北京、天津、河北的政领导和专家共聚一堂．商讨京津冀都市圈和首都经济圈的发展大计。北京市政府有关领导首次提出了“3+2”首都经济圈以及以“一轴、两核、三区”为框架的京津冀都市圈发达战略构想。     

铁骑万里扬警威中国(首都)警用车辆追击演练赛

2005年5月30日至6月16日,由北京市公安局主办、北京市警察学院、北京市警察俱乐部、北京大炀弘迅广告公司承办的“中国(首都)警察警用车辆万里追击演练赛”,完成了北京至云贵川的大拉练。这是北京警方继“北京—西藏”和“北京—新疆”演练赛之后,第三次以警用车辆驾驶及技战术     

关于首都第二机场功能定位的思考

本文首先分析了功能定位对机场建设和未来发展的重要性,在对世界主要多机场地区机场系统运营模式和发展途径进行研究的基础上,分析了首都第二机场在各方面存在的特殊性,提出了立足现实的功能定位方案,并对这种定位方案的优劣势进行了比较分析。     

京津冀核心区的综合交通枢纽布局设想

本文结合首都第二机场和高速铁路站的规划建设,在分析北京城市对外交通职能实现"泛交通中心化"转型的基础上,提出在京津冀核心区建设面向世界的国家级综合交通枢纽的设想。     

构筑首都交通金骨银脉

8条线在地下同时开工建设,12年时间打造近400公里的地铁运营线路,这不仅在中国地铁建筑史上,就是在世界地铁建筑史上都是史无前例的。在这样的一个国势蒸蒸日上、人民日益富足的和平盛世,北京地铁注定了要创造与这个时代相匹配的辉煌篇章,这个时代也注定了将成为中国地铁建设史上的“黄金时代”。     

美国首都华盛顿禁止驾驶人开车时使用手机立法的效果

对美国驾驶人的调查表明驾驶人经常在开车时使用手机,在一份2002年全国电话调查问卷中,有三分之一的被调查驾驶人承认至少在一些短途开车时使用过手机。在2004年国家观测调查组对灯控交叉口进行了调查,调查结果表明：在白天5％的乘用车驾驶人在开车时使用手机,较2002年的4％和2000年的3％均有所上升。     

艾里逊帮助澳大利亚首都消防队应对森林火灾

2003年,澳大利亚首都堪培拉的一场森林大火造成了4人丧生,500多间房屋被烧毁。堪培拉位于澳大利亚山脉区的开阔谷地上,四周被原始森林环绕,被称为森林之都。对于澳大利亚首都消防队来说,他们的重要职责就是保护这座森林之都免受火灾威胁。     

“蝗虫”论换不来地铁文明

北京地铁微博贴出一张车厢内遍布垃圾的图片，配发文字称“‘蝗虫’过后的10号线，一片狼藉……北京首都的宽容大度为人称道，但有时候宽容过了头也是最大的诟痫。对于恶意破坏北京首都的行为，我们只想说“这里不欢迎你!”该微博引发网友质疑，很快被删除。     

空铁联运:首都第二机场交通布局发展思路

本文借鉴欧洲高速铁路和航空枢纽规划布局的经验,阐述京津冀地区高速客运交通体系结构性调整的必要性,提出北京东部产业带的四大城郊型综合交通枢纽布局的发展思路,结合首都第二机场的选址,简要概括了空铁联运背景下的首都第二机场地面交通组织原则。