中国香港铁路的变迁与发展

香港由百多年前的渔港发展到今天的国际大都会，有多方面的因素。当中包括拥有优越的地理环境，中国人的刻苦耐劳精神，完善的制度及基础建设。而在基础建设中，铁路扮演着一个非常重要的角色。在近一百年里，香港经历了翻天覆地的变化，而香港铁路的转变亦不例外。现向读者介绍香港铁路发展的过程。     

提升管理水平 整合社会资源 推进物流业务又好又快发展

1强化物流管理,夯实物流业务1.1中国铁路物资上海有限公司物流板块硬件设施情况上海公司所属物流基地有上海地区的上海公司物流中心(原宝山材料厂)、真如材料厂、杨浦材料厂,以及安徽地区的中铁物资马鞍山商贸有限公司(原马鞍山材料厂)。其中,上海真如、杨浦材料厂共计占地面积7.4万m2,受地域、市政规划限制,现已整体对外出租。上海公司物流中心由原上海公司宝山材料厂改建而成,位于上海宝山区大型物流规划园区,邻靠铁路杨行货站,     

河北邯郸至涉县高速公路隧道群开建

兰青高速公路河北省邯郸市至涉县将建一群隧道，由马鞍山、井沟、鼓山等三座隧道，长达11．77km，形成河北省高速公路中一大隧道群。     

河势变化对马鞍山港的影响及对策

<正>长江马鞍山河段,上起东、西梁山和芜湖河段相接,下至慈湖河口与南京河段贯通,长36km。进出口有天然节点控制,汊宽仅1.1km和2.8km,而中部最大放宽处达8km之多。通过河床与水流的自动调整作用,本河段形成了江心洲和小黄洲两大主要洲体的微弯,汊河型,马鞍山港的主体港区位于小黄洲汊道右汊右岸一线。     

皖江上将架起22座跨江大桥

<正>日前,在安徽长江干流桥梁(隧道)布局规划专题会议上,承担规划编制任务的单位在布局规划方案征求意见稿中建议:到2030年,皖江上将架起22座跨江大桥、修建4条过江隧道。这份布局规划涉及范围为长江流经安徽的401 km干流,包括马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆和巢湖六市,基准年为2010年,规划期为2011至2030年,其中近期为2011￣2015年,中远期为2016￣2030年。     

马鞍山长江公路大桥设计与创新

马鞍山长江公路大桥左汊主桥为主跨2×1 080 m三塔两跨悬索桥,右汊为主跨2×260 m三塔斜拉桥。左汊三塔悬索桥中塔的设计原创性地采用了钢-混叠合和塔梁固结体系,有效解决了三塔悬索桥的主缆与鞍座间的抗滑移问题及主梁的刚度问题。右汊采用3个不等高的拱形塔斜拉桥,桥型新颖、线形流畅、简洁美观。左汊跨江心洲大堤桥梁基础采用新型根式基础,大幅度提高了竖向承载力,降低了工程造价。     

华菱年产三万辆重卡项目奠基

经国家发改委批准，华菱汽车年产3万辆重卡项目，于近日在马鞍山经济技术开发区南区正式破土动工。     

华菱汽车召开“2007年度服务商大会”

2007年10月13～14日，“华菱汽车2007年度服务商大会”在安徽马鞍山隆重召开，来自全各地的300余名服务商代表参加了此次盛会。[第一段]     

800里皖江将修建22座大桥4条过江隧道

<正>近日,在安徽长江干流桥梁(隧道)布局规划专题会议上,承担规划编制任务的单位在布局规划方案征求意见稿中建议:到2030年,皖江上将架起22座跨江大桥、修建4条过江隧道。这份布局规划涉及范围为长江流经安徽的401 km干流,包括马鞍山、芜湖、铜陵、池     

超大型沉井基础首次下沉高度选择和地基处理技术

结合马鞍山长江公路大桥南锚碇沉井基础施工,从沉井下沉取土方式、结构安全、施工组织、临时地基处理效果等方面重点介绍了沉井首次接高23 m和地基处理的关键技术,并对地基处理后的沉降值进行了详细的观测.