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做好地表水源地水体监测工作十分重要,传统监测手段很难直接获取地面信息,监测体系不健全,很难获取到相关信息。遥感是一种科学、先进的监测手段,能够帮助监测人员客观、快速的获取到地表的水体信息,本文主要分析遥感技术在地表水源地水体监测中的应用。 相似文献
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13.
既有宝天铁路为解放前修建,受当时经济、技术条件限制,铁路傍山环行,沿线崩塌、滑坡和泥石流等不良地质极为发育,地质灾害时有发生,多次中断行车,历经整治,耗费巨资.本文着重介绍了宝天铁路增建二线在崩塌、滑坡等不良地质调查时遥感技术的应用情况,重点阐述了其发育状况、分布规律、形成原因及稳定性评价. 相似文献
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青藏铁路北起昆仑山北坡西大滩,南至唐古拉山南坡安多560余千米为多年冻土区.这里人迹罕至,自然条件极其恶劣.采用遥感技术,通过冻土不良地质现象和冻土工程地质环境因素的综合判释,以冻土不良地质现象和冻融活动性特征为基础,通过地形地貌、地层岩性、地表水体、水文地质、植被发育以及地形坡向等要素的专题制图和综合分析进行多年冻土工程地质分区,将多年冻土区划分为强烈冻融活动区、中等冻融活动区和一般冻融活动区.可依照不同等级的冻融活动区制定指导性的工程勘察技术原则. 相似文献
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根据铁道部有关文件精神,我院曾对进藏铁路的川藏线和滇藏线作了外业踏勘、部分地段航测、初测和内业可行性研究。本文介绍了在两条线的复杂地形、地质及区域地质资料十分贫乏的条件下,充分应用遥感图像的覆盖面积大、地质、地物信息丰富、成本低、速度快、效率高的优点,判释和论证了川藏和滇藏两线各长达2000多公里沿线地区的地形、地质条件,为可行性研究提供了需要的工程地质资料。 相似文献
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17.
石太铁路地质病害遥感调查 总被引:1,自引:0,他引:1
石太铁路穿越太行山区的井陉至榆次段 ,边坡地质病害多发 ,严重影响了铁路运输效能的发挥。采用遥感技术对该段地质病害进行了系统调查 ,建立了面向工务管理较完整的病害地理信息系统。遥感调查及判释表明 ,既有线地质病害频发的主要原因是路基设计放坡不足 ,支挡、排水系统设计不合理 ,新线设计时应更新理念 ,以此为鉴。 相似文献
18.
青藏铁路昆仑山北坡西大滩至唐古拉山南坡安多段 (5 6 0余km)为多年冻土区。这里人迹罕至 ,自然条件极其恶劣。采用遥感技术 ,通过冻土不良地质现象和冻土工程地质环境因素的综合判释 ,以冻土不良地质现象和冻融活动性特征为基础 ,通过地形地貌、地层岩性、地表水体、水文地质、植被发育以及地形坡向等要素的专题制图和综合分析进行多年冻土工程地质分区 ,将多年冻土区划分为强烈冻融活动区、中等冻融活动区和一般冻融活动区。可依照不同等级的冻融活动区制定指导性的工程勘察技术原则 相似文献
19.
简要介绍 3S(GIS、GPS和RS)技术及其融合技术在铁路勘察设计中的主要应用 ,并提出了相应的体系框架 相似文献
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