高原地区安全行车秘笈

高原地区独特的地理和气候环境对车辆技术性能产生很大的影响,使车辆故障率增加4.6%,车辆耗油量增加40%,功率下降30%～40%.高原地区汽车易发故障有发动机冷却液沸腾(在75°C左右),燃油管路"气阻",发动机不易起动,易爆轮胎等,这些将影响安全行车和顺利完成任务.为确保行车和安全,以下秘笈可供驾驶员参考.     

当金山特长隧道设计方案研究

在高原、高寒地区修建单线单洞特长隧道,面临隧道勘察选线、施工方法选择、长距离通风、深竖井施工、生态脆弱区环境保护以及低氧环境下施工等一系列世界性技术难题。结合敦煌至格尔木铁路当金山特长隧道的设计全过程,对特长隧道的勘察设计进行全方位介绍。针对当金山特长隧道"三高(高海拔、高地应力、高地震烈度)"、"两低(气温低、气压低)"的地域特点,以及"三长(单面坡长、独头通风距离长、反坡排水距离长)"、"两多(断层破碎带多、不良地质多)"、"两大(埋深大、水量大)"等工程特点,对"钻爆法、TBM法、钻爆法+TBM法"3种施工方案进行系统的经济技术比选,最终确定大型机械配套的钻爆法施工方案。最后对单线铁路特长隧道的设计与施工提出了一些建议:1)特长隧道选线时重视物探技术;2)处理好勘察与设计的关系;3)高海拔特长隧道应加大机械化施工;4)特长隧道应充分发挥平行导坑的作用;5)重视环境设计。     

高原地区旅游公路设计与环境保护

从高原地区旅游公路特征出发,针对环境保护提出了设计旅游公路应考虑的因素.     

提高高原地区接触网运营管理品质的探索与实践

针对近年来兰青线、青藏线西格段、敦煌线、格库线、兰新客专接触网运行中的典型问题，结合青藏高原的特点和现场情况，剖析问题发生的原因，总结经验，并提出针对性整改措施和建议，为进一步提高高原地区接触网运营管理品质，保障接触网运行安全提供借鉴和参考。     

高原环境中柴油机的功率恢复和低温启动技术

对高原环境下柴油机的增压功率恢复和低温启动进行探讨和分析 ,提出一些解决措施和方法。     

柴油机冬季启动困难的原因分析及解决措施

太原北机务段灵丘车间地处晋东北高原地区,冬季气候寒冷,本段运用的东风4型内燃机车在冬季经常发生柴油机启动困难的问题,对     

嘉陵力量 圣途西藏——“百年嘉陵悍动天下·西藏行”侧记

前言都市繁忙、飞快的工作节奏让你身心俱疲了么?神经线条被高强度的生活压力压得喘不过气来?赢弱退化的身体机能渴望一次"洗心革面",容光焕发?没问题,放下手中的工作,抛开生活琐事,出发吧!向着广阔无垠的自然天地进发!"可上九天揽月,可下五洋捉鳖",与身边志同道合的朋友一起,释放禁锢已久的激情、油然而生的喜悦,大声喊出"我来了!我看见!我征服!"。8月,一群来自祖国各地的嘉陵摩托车发烧友们,自发组织,吹响号角,跨上战车,经由青藏线,向着美丽的"日光城"拉萨前进。本刊派出记者全程跟随,独家报道,记录下沿线的点点滴滴,见证嘉陵摩友又一次骑行壮举。嘉陵力量,圣途西藏!     

微表处技术在西北高速公路养护中的应用

本文通过对连霍高速清嘉段实施微表处养护工程的实践,总结了在西部高原地区实施微表处技术应注意的问题和在工程实践中取得的经验成果。     

东风西藏圣城服务站:在高原上与用户心手相连

西藏作为东风品牌的处女地，西藏用户从认识第一台汽车到最终非“东风”不取，东风汽车以其可靠的质量、优质的服务成为西藏用户的首选品牌，目前已占据了西藏90％以上的运输市场份额。东风西藏圣城服务站自1984年成立以来，始终坚持以服务为本，不断提高技术水平，重视内部管理、技术培训，服务足迹遍布西藏各地区，为西藏用户提供了最强有力的服务保障，赢得了用户的信赖和厚爱。