江苏将举办船界盛会

2004江苏国际船舶工业高峰研讨会暨2004江苏国际造船工业展览会,将于2004年4月27日至29日,在“六朝古都”南京市隆重举行。 江苏省是我国的造船大省,2002年江苏省造船年完工量即已突破100万t,占全国28.9%,共创汇     

国内市场出现最大时段负增长

这场由次级贷款引发的全球性金融危机已经影响到各行各业。在世界最大汽车市场美国，9月车市平均下滑26．6%，创下了50年来的最惊人纪录：福特、丰田及本田销量分别下降35%、32%和24％，克莱斯勒降幅为33％，通用因百年庆典，采取了系列优惠措施，销量下滑程度略减，也达16%；     

需求驱动的拥挤条件下列车时刻表和停站方案综合优化

在需求驱动条件下,对城市轨道交通高峰时段的列车时刻表和停站方案进行综合优化.考虑到运营部门和乘客所对应的优化目标不同,以列车总旅行时间最短和车站总滞留人数最少为目标,引入了一组0-1变量,建立了两种具有不同复杂度的双目标规划模型.为了均衡铁路运营部门效益和乘客服务质量,引入ε-约束简化双目标规划模型,利用商业优化软件GAMS中的通用求解器获得了一组Pareto最优解.最后,通过算例验证了模型的正确性和求解方法的有效性.     

地铁换乘站客流滞留模型

为改善地铁换乘站的乘客滞留问题,依据工作日早高峰的客流特征和乘客滞留特征,建立滞留情况随时间变化的数学模型.结合南京地铁大行宫站设施布局,采用AnyLogic搭建仿真实验研究发车间隔、候车人数等因素对乘客滞留人数及比例的影响.结果表明,08:00前后滞留最为严重,滞留人数由初始的52人上升至160人左右,其中64.8％ 的乘客滞留在站台中部的5个区域,高峰小时结束后滞留人数仍保持在110人左右;发车间隔减小20 s后滞留得到初步缓解.模型能够有效地表现出换乘站台的滞留情况和变化趋势,降低发车间隔时间、适当限流并引导乘客分散候车,既能够有效地减少滞留乘客的数量,又能在一定程度上减少滞留现象的持续时间.     

沈大高速公路改扩建工程水土流失预测方法

针对沈大改扩建工程水土保持报告书中水土流失量的预测方法、数学模型和有关参数的选用进行论述,希望得到有关部门的关注,引发进一步的探讨和研究.     

上海轨道文通3号线车站站台黄色禁停区的实践

黄色禁停区是上海轨道交通推出的又一文明乘行理念.上海轨道交通3号线车站楼扶梯对应的狭窄区域在高峰时段非常拥挤,存在较大安全隐患.从规范乘客候车行为、减少运营风险的角度,论述了黄色禁停区的设计理念和具体设计方案,并进行了乘客认知度调查.调查表明,近80%的调查者认为黄色禁停区有实施的必要.黄色禁停区作为一个新理念,要成为...     

天津地铁1号线列车实现扩编,3号线车辆实现“天津造”

天津地铁1号线自2006年投入运营以来,随着客流的稳步增长,早晚高峰时段的乘客拥挤现象愈发明显。为了应对这种情况,为广大乘客提供更加舒适便捷的服务,天津地铁运营公司启动了列车"4改6"工程。目前,天津地铁1号     

武广客运专线天窗合理开设方式研究

从武广客运专线列车运行时段分布频率着手，分析了跨线列车对夜间行车的需要，同时从运输组织和综合维修两个方面对各种天窗开设方式的特点进行了分析．最后通过对各种天窗开设方式能力损失影响，以及多方面的比较，得出武广客运专线在夜间0：0～6：0时，开设隔日单向矩形天窗的结论．     

南京地铁2号线列车编组的比较研究

根据南京地铁规划设计的实际情况,从牵引加速性能、列车设备配置、列车造价、运载客流量、列车规划设计等方面,就列车编组的两种情况进行比较.列车编组时,动拖比越大,列车的牵引和制动性能越好;动拖比为1:1时,每辆车的平均价格最经济.     

南沙开通全省首条水上绿道

从5月17日起,深圳市范围内公交专用道的使用时间和使用范围作了相应调整：早、晚高峰时段之外,社会车辆准许经公交专用道行驶,其中,梅观路、华强北路公交专用道按原有交通组织实行。