全文获取类型
收费全文 | 7784篇 |
免费 | 415篇 |
专业分类
公路运输 | 3365篇 |
综合类 | 1825篇 |
水路运输 | 1686篇 |
铁路运输 | 1121篇 |
综合运输 | 202篇 |
出版年
2024年 | 82篇 |
2023年 | 224篇 |
2022年 | 291篇 |
2021年 | 318篇 |
2020年 | 180篇 |
2019年 | 212篇 |
2018年 | 120篇 |
2017年 | 122篇 |
2016年 | 127篇 |
2015年 | 247篇 |
2014年 | 409篇 |
2013年 | 395篇 |
2012年 | 480篇 |
2011年 | 458篇 |
2010年 | 498篇 |
2009年 | 513篇 |
2008年 | 512篇 |
2007年 | 398篇 |
2006年 | 398篇 |
2005年 | 361篇 |
2004年 | 274篇 |
2003年 | 297篇 |
2002年 | 232篇 |
2001年 | 195篇 |
2000年 | 151篇 |
1999年 | 123篇 |
1998年 | 81篇 |
1997年 | 97篇 |
1996年 | 63篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 60篇 |
1993年 | 59篇 |
1992年 | 50篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有8199条查询结果,搜索用时 218 毫秒
91.
预应力CFRP板加固钢梁的承载力及预应力损失分析 总被引:4,自引:1,他引:3
在CFRP板对钢梁的加固工程中,通常采用预应力FRP技术和梁反拱预应力技术来充分发挥CFRP板高强度的性能。文章通过对采用这两种预应力技术的CFRP板加固钢梁(或混凝土—钢组合梁)进行受力分析,推导了计算加固钢梁弹性抗弯承载力的方法,并给出了计算承载力及所需CFRP截面面积的计算公式,计算中考虑了加固前负载的作用;提出了两种预应力法的有效预应力和预应力损失的计算方法;通过算例,讨论了各项参数对抗弯承载力及预应力损失的影响。研究结果表明,采用预应力加固技术比无预应力加固技术更进一步地提高了梁的承载力;两种预应力方法的预应力损失率是相同的;并且预应力损失率不随预应力大小而改变,仅受截面尺寸和材料性能的影响。 相似文献
92.
马文祥 《兰州交通大学学报》1996,15(1):20-26
通过对一座无设计资料旧桥现场汽车加载试验,进行静态、动态测试及材料强度测定,估算出控制截面的纵向受拉钢筋数量和正截面抗弯承载力。实测和理论分析结果表明,该桥支座截面抗弯承载力较高,而跨中截面承载力较低。按道路改造设计要求跨中截面必须加固。此次车载试验结果为此类旧桥承载力评定提供了具有一定参考价值的数据。 相似文献
93.
基于受多重约束的钢管内混凝土受力性能试验研究结果,运用有限元软件ANSYS建立带有芯钢管的钢管混凝土节点核心区有限元分析模型,进行受多重约束的钢管内混凝土受力性能数值分析,与试验结果进行了对比,并对影响钢管内混凝土承载能力的因素进行了分析。研究结果表明有限元模型计算所得极限承载力与实测结果吻合较好,同时得到了混凝土强度、外围箍筋强度、芯钢管强度与受多重约束的芯钢管内混凝土极限承载力关系曲线。 相似文献
94.
《铁道标准设计通讯》2013,(4)
尖轨的轨高是影响轨道结构振动与变形、列车运行安全性、平稳性及轨道养护维修工作量的重要参数,而尖轨轨高的测量基准则是检测尖轨轨高正确与否的重要基础;针对目前尖轨轨高测量的第一测量基准与第二测量基准,假定车轮与钢轨均为刚体,以尖轨轨高之间的高差和以轨轮接触关系为依据计算得出机车车辆在垂直方向的位移作为2种评价指标,对尖轨轨高的测量基准进行了讨论。结果表明,在测量尖轨轨高时,采用第一测量准则更为合理。 相似文献
95.
96.
准池铁路为穿越大面积湿陷性黄土地区的新建万吨重载电气化铁路,所经地区黄土湿陷性较为严重.通过对黄土地基的特点及湿陷量的计算分析,选取了合适的加固方法对该湿陷性黄土地基进行加固处理,对复合地基承载力进行了分析计算,并提出了质量检验要求,确保本线重载铁路路基工程稳定、可靠. 相似文献
97.
针对大沙沟特大桥处于大风区、低温高对流区施工条件下对超高墩(高达106 m)0号梁段施工托架的设计进行研究分析,确保大沙沟特大桥在复杂施工条件下托架施工的安全性及解决0号梁段施工质量等诸项技术难题。 相似文献
98.
对几种主要行业标准中关于嵌岩桩单桩竖向承载力计算公式作了简要介绍,对使用过程中发现的一些问题及解决办法进行了初步探讨,通过算例进行了细化计算说明并得出相应结论。 相似文献
99.