渠道+市场:江淮宝斯通的双重利好

自2012年登上全国"两会"的舞台,江淮宝斯通似乎在一夜之间就成为自主品牌中7 m级高端客车的代名词, "传承、超越"的发展理念让宝斯通在经历了几年的市场摸索后,成功为市场所接受.不论你相信与否,作为7m级高端客车的后起之秀,宝斯通的出现正逐渐改变着该细分市场的格局,并让大家对自主品牌高端考斯特车型的印象大为改观. 旅游客车高端化带来利好 2012年,江淮宝斯通在全国市场的启动可以用"迅速"一词来形容.来自旅游和政府用车采购2大主要市场的订单成为宝斯通快速崛起的助推器.     

绿卡出世“势”为先

应势而生 开瑞绿卡2012年5月28日的正式下线让那些关注奇瑞商用车发展的用户感觉相见恨晚.诚然,从最初行业有风闻奇瑞将全力打造旗下"开瑞"品牌到绿卡的最终面世,已接近1年多的时间.在中国高端轻卡竞争越发激烈的年代,最让人难以接受的就是等待. 回顾中国高端轻卡发展的历史,我们可以简单分为2个阶段:第1个阶段就是20世纪80年代到21世纪初,日本五十铃技术在中国的被引进,形成了庆铃、江铃等企业的一枝独秀,在高端轻卡市场的占有率令其他追随者望尘莫及;第2个阶段就是国产轻卡企业的强力崛起,以福田、东风、江淮为代表的国内企业相继推出国产高端轻卡产品.     

华晨金杯阁瑞斯睿翔2.0L

阁瑞斯本来是华晨金杯的一款高端产品，但因为外观太过于平淡甚至同普通金杯无法区别而备受冷落，而今华晨金杯通过全面的升级来获取这一高端产品的涅磐重生。     

故障一点通 频发故障 一点就通

<正>2009款新宝来发动机盖开关故障导致误报警故障现象:一辆2009款新宝来,车辆在停放时喇叭鸣响及闪光报警。故障诊断与排除:检测BCM控制单元未存储故障码,读取数据流中的四门、两盖状态没有异常。报警状态下读取数据流,发现发动机舱盖开关处于"开"。BCM对四门、两盖状态监控,在预警后发现有强制开门(盖)的现象立即报警。该车发动机舱盖开关状态由"关",自行变为"开",导致报警。经典宝来在锁车后立即进入预警状态,开始监控门锁开关,此时非     

中国卡车企业如何赢在未来

如果坐等到中国大多数用户具有购买高端重卡的能力时．现有的卡车市场必将被跨国卡车巨头所占领。所以，如何从中低端市场的“红海”中走出去，在未来510年内缩小与国卟同行之间的差距，进入高端市场的“蓝海”，应该是中国卡车企业目前需要思考的问题。[编者按]     

为了城市驾驶改宝来吧

动力充足 适合城市 宝来是款让中国人享受驾驶乐趣的“驾驶者之车”，到今天依然是民间改装的热门车型。其中最有代表性的就是宝来1.8T车型。     

宝来1．8T起步时换不上档

故障现象：一辆宝来1．8T，打开点火开关，踩下制动踏板后换档杆按钮按不下去．换不上其它档位。只能在不打开点火开头的情况下先按下换档杆按钮，然后再打开点火开关发动车．最后挂上档抬起制动踏板起步行车。     

降价信息

标致307降幅超2万元；新雅阁2．4L最高优惠9000元；夏利、威姿、威乐大降价；吉利实行价格新政；哈飞路宝仅售3．68万元；途胜最高降价1．8万元。     

高端中客正在进入战国时代

事实上,想要撼动丰田柯斯达一家独大的市场格局并不是一件容易的事. 1980年,丰田公司将柯斯达第二代产品出口到中国.就是这款7米中型客车,几乎垄断了中国政府机关,企事业单位、涉外旅游等高端客车市场.     

中国高端皮卡安全性能标杆研究

随着中国高端皮卡文化的升温,很多消费者购买福特F150、F350这样的高端皮卡作为SUV的替代品(图1和2)。据了解,相关部门正在讨论将皮卡车型划分到乘用车,因此国内各大自主品牌汽车都在开发高端皮卡车型,竞争这一细分市场。中国的皮卡起源于上世纪80年代初,当时从日本进口了很多皮卡作为机关单位的工具车使用,后来某些企业借鉴老款丰田HILUX皮卡和五十铃皮卡的车身底盘开发中国的低端皮卡(售价在6万～8万元)。由于设计年代较早都没有充分考虑碰撞安全性能设计。但是目前开发的高端皮卡,其定位已经不再是工具车的概念,