“芯”动之作芯片级改装宝来1.8T

在很多人看来，改装无非是装个能铲雪的大包围。贴满各式各样的车身贴纸．升级特大号的轮胎轮圈，以及换一根口径比榴弹炮还要粗的排气管。其实，这是对改装最肤浅的认识。在近一两年国内大大小小的改装车展和“改装店”里最畅销的货品便可以最明显的反映出来现在所谓的“改装界”里对汽车改装的认识程度。而在最近的一次汽车后市场用品展览上，一辆贴着“REVO”标志的改装宝来却一下子吸引了我的镜头……[编者按]     

索纳塔能否东山再起

面对丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁以及迈腾、别克君威、大众CC等来势凶猛的对手,第八代索纳塔该如何一试身手?近两年,随着伊兰特悦动、iX35及新款瑞纳等车型的热销,一时间,北京     

中联越野轮胎吊 越野越无界

缘起:寻找新品多年来,中联重科一直在寻求一款引领国内起重机潮流的新品。经过多方考证、周密谋划,2008年,中联重科开始开发越野轮胎起重机这一针对北美高端市场的产品。     

物流货运业发展左右重卡走势

中国经济的飞速发展,影响着卡车市场的走势。对经济发展有重大推动作用的物流业更是带动了整个重卡市场的发展。在政策投资和物流运输的双重推动下,重卡行业可谓是急剧升温,高端化更是成为今后及未来的市场主流。随着物流运输业的发展,企业对于车的要求也向高速重载、轻量化、燃油经济性强、出勤率高等高端化方向转变。目前,国内主流重卡车企纷纷推出了各自的高端产品,解放J6、东风天龙、中国重汽HOWOA7、陕汽德龙F3000、上汽依维柯红岩杰狮、华菱星凯马、江淮格尔发等高端重卡产品,弥补了我国重卡市场长期以中低端产品为主打的缺憾。这些高端产品在企业总销量中所占的比例也迅速提升。不过,诸如斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等进口重卡品牌也瞄准了商机,与本土品牌共享中国市场。中国重卡市场,历来就是巨头共享天下的格局。在重卡高端化已成大势的今天,面对实力更强的进口重卡品牌,本土品牌如何与之一较高低,抢占国内物流运输业的商机,则是本土品牌必须面对的问题。     

浅谈新形势下中国海事培训体系的构建

“三化”建设的关键在队伍,海事队伍能力提升的核心要素是人,而人的凝聚力、战斗力和影响力的提升,培训是不可或少的重要环节。本文思考如何建立健全教育培训和人力资源管理体系,探索分类分级培训制度,提升海事队伍素质。     

大金龙凯歌L亮相中国国际汽车商品交易会

2014年10月19日,由中国商务部举办的第八届中国国际汽车商品交易会（原CIAPE中国国际汽车零部件博览会）在上海虹桥中国博览会会展中心隆重举行,大金龙携纯电动通勤车和旗下轻客产品亮相展会,并正式发布轻客凯歌L。面对竞争日益激烈的轻客市场,大金龙轻客继推出商旅高端产品金龙凯歌后,为更进一步提高产品竞争力,扩展大海狮市场份额,本次展会再度对外发布旗下轻客超长轴新品——金龙凯歌L,成为自主品牌参展的一大亮点。     

走高端 现代劳恩斯Prada特别版

这年头流行跨界,尤其是汽车和时尚奢侈品的跨界,双方相互提升。在2009首尔车展上,现代就曾针对Prada CEO Patrizio Bertelli的个人需求发布了一款劳恩斯Genesis轿车特别版,全球仅限量3台。日前,现代正式推出了这款现代劳恩斯Prada特别版,见证了现代与意大利时尚品牌Prada多年成功的合作。     

“猛士”也走高端范儿

在一汽集团以自主品牌轿车”红旗”冲击高端市场后．东风汽车公司旗下的高端战略浮出水面。东风汽车公司副总经理兼东风乘用车总经理刘卫东表示．东风汽车公司将推出SUV”猛士”的民用版．以打开高端自主品牌私人用车市场。“猛士“是东风汽车旗下的军车产品，此举一旦成功．东风汽车公司将有望实现自主品牌三足鼎立的构想——北红旗（一汽集团）、东上海（上汽集团）、中东风（东风汽车）的格局。     

出口再创佳绩 安凯打造海外“新丝路”

阿盟国家对运营车辆的技术要求和国内很相似,本地没有客车制造工业,对各类客车需求量很大,高端产品和中低端产品都有很广阔的市场近日,安凯800辆客车再次出口沙特,是2013年以来中国客车出口沙特的最大单笔订单。至此,经过多年的经营,安凯客车在沙特当地市场保有量已经超过5000辆,成为沙特当地保有量最大的中国客车品牌。安凯客车完成这笔出口大单,可以说是对今年呈现颓势的中国汽车出口的一次成功"逆袭"。今年上半年,我国汽车共出口48.68万辆,比上年同期下降0.6%。首次下滑出现在5月份,出口为8.64万辆,比上月下降3.4%,比上年同期下降16.1%。据汽车工业协会发布的数据显示,6月份汽车出口8.44万辆,而去年同期则是10.74万辆,同比又出现21%的下滑。在大市唱衰的形势下,中国客车再次成为中国整车出口的中坚力量。安凯国际公司负责人     

联合卡车给力自主高端市场

2010年接近尾声，众多卡车企业都在盘点今年的收成。今年物流运输市场的爆发也给卡车制造企业带来了丰厚的回报，年生产10万台已不是传奇，并且在国内卡车企业已不在少数，相信很多卡车企业的老大此时偷着乐呢。也许正是看到这巨大的市场潜力，由中集集团和奇瑞汽车等几家实力企业酝酿已久的联合卡车终于12月中旬在安徽的芜湖解开了其神秘面纱。