全文获取类型
收费全文 | 98篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 30篇 |
综合类 | 13篇 |
水路运输 | 17篇 |
铁路运输 | 37篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2022年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 1篇 |
2014年 | 1篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 1篇 |
2011年 | 1篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有99条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
随着船舶大型化、高速化的发展,其振动和噪声问题也越来越严重,对船员的生活、工作甚至心理都造成了很大的影响。柴油机是绝大部分船舶的推进主机和发电机原动机,是船舶的心脏,也是船舶最大的噪声源,如何能够最大限度地降低船舶柴油机的振动与噪声是船舶噪声控制的重中之重。 相似文献
73.
高速是铁路现代化的标志,是今后世界铁路的发展方向。据报道,2007年4月18日,我国铁路将进行第六次提速。届时,列车时速将达到200公里以上,部分区段将达到250公里。从此,我国铁路将成为现代化的高速交通工具。 相似文献
74.
75.
2002年7月31日,“八一”建军节前夕,铁道部在部调度中心电视电话会议室,召开了“全路国防教育电视电话报告会”。铁道部副部长王兆成出席了会议并讲话,部发展计划司司长曹菁主持了会议。长期从事国防科技与装备的教学和研究的专家、国防大学乔松楼教授为全体与会同志作了一场精彩的报告,反响强烈。(此次报告内容和报告人是由全国《宣传国防教育法》系列活动组委会办公室推荐,由铁道部战备办公室和铁道知识杂志社联系的。用电视电话会议的形式进行国防教育,在铁路系统这是第一次。) 相似文献
76.
机车车辆轴承及其润滑的现状与动向 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍了日本机车车辆,特别是新干线动车车轴轴承、牵引电动机轴承和牵引齿轮箱轴承在向高速化、轻型化和无维修化方向发展过程中的结构性能改进和润滑方法、维修方式的改进。新干线动车车轴轴承从油浴润滑、圆柱滚子和深槽滚珠轴承并用发展到采用润滑脂密封型圆锥滚柱轴承,轴箱材质也由铸钢改为铝合金。在交流牵引电动机轴承上,采用了耐热性和耐久性更好的复合锂皂润滑脂。为防止电蚀,采用了喷涂陶瓷膜和PPS树脂膜的绝缘轴承。 相似文献
77.
铁路本身技术的发展即是向高速化挑战的历史.自1872年日本开通铁路以来已经过去127年,在这期间人们克服各种制约因素而实现了高速化.高速化除提高最高速度以外,还包括提高曲线和道岔通过能力及提高爬坡速度.因此,为了使车辆高速化,需要探讨以下的技术问题:提高牵引和制动性能;确保运行安全和稳定;提高乘坐舒适性;提高受流性能等.另外,节能和环保问题也是实现高速化中的主要内容.高速化的推进与铁路本身技术的进步密切相关.在高速化过程中酝酿成熟的技术,既要兼顾运输需要和费用,又要及时地在运营车辆上反映出来,这两点正变得日益重要. 相似文献
78.
79.
80.