波罗的海国家2009年，出口和进口两方面均下跌

波罗的海国家的爱沙尼亚，拉脱维亚和立陶宛是欧盟中最年轻的成员，但是，在欧洲自行车市场上，他们却起着重要的作用，特别是立陶宛，它拥有欧洲最大型的自行车工厂之一。这三个国家在上世纪90年代初期脱离苏联，并于2004年加入欧盟，他们也加入申根协定。但至今仍然不是欧洲圈子里的一部分。爱沙尼亚期望在2011年正式加入欧洲，但此事还没有得到批准。所有这3个国家主要是平原地区，有许多河流和湖泊。     

省道隆昔线避险车道的设计心得

我国幅员广大．地域辽阔．其中有69％为山区．特别是在西部的12个省市区中，山区所占的比例更高达80％以上。相对于平原地区而言．山区的地形、地质、水文等自然条件复杂，生态环境制约较大，限制条件与影响因素众多。因此山区公路往往存在着曲线半径较小、坡度大、坡道长和视距不良等不利于交通安全行车安全的情况。近年来的特大交通事故也多发生在山区道路上．大型车的刹车问题是引起交通事故的主要原因之一。     

黄河三角洲平原高等级公路路基施工技术探讨

黄河三角洲平原水文地质条件差,地基承载力低,地下水位高、土质差且分层不均匀.针对这种客观不利条件,介绍施工中的主要环节所采取的技术措施.     

平原湖区的钻孔桩施工

介绍了平原湖区地质结构特征,钻孔桩施工组织设计,结合实际对施工中保证钻孔质量的关键工序及所采取的技术措施进行了阐述。     

深层搅拌桩在软基处理中的应用

通过对成都铁路局北编组站软基加固处理实例,结合水泥深层搅拌桩的加固机理,对水泥深层搅拌桩在软土地基、特别是成都平原地区的软土地基的加固应用提出一些看法。     

黄河三角洲地区道路用土的特性研究

本文系统论述了黄河三角洲地区土的成因，土的成型构造剖面，化学组分，矿物组成特点及土的重要物理特性：颗粒分布，可塑性界限含水量，击实特性。依据土上述特特性，分析了道路病害，单纯石灰稳定，石灰与粉煤灰等综合稳定的问题。     

交通运输部和山东省政府批准黄河三角洲三港口为区域性重要港口

从2011年1月27日召开的山东省交通运输工作会议上获悉,（山东）黄河三角洲地区潍坊、东营、滨州三港,经交通运输部和山东省政府批准,由一般性港口提升为区域性重要港口,以适应黄河三角洲高效生态经济区上升为国家战略和山东省实施蓝色经济发展战略的需要。     

黄石高速公路沥青路面病害成因分析

黄石高速公路起于石家庄,途经衡水、沧州,东至黄骅港,按平原微丘区高速公路标准设计。自竣工通车以来,由于车流量的不断增加,尤其是超载现象严重,致使路面出现了不同程度的破损与病害现象,如纵、横向裂缝及其支缝沉陷、网裂、沉陷、车辙等。为了掌握黄石高速公路路面病害的发生位置、范围和程度,找出病害原因,我们对K252+988～K261+118路段进行了路面病害现场调查、钻孔取芯及     

平原公路排水问题探讨

文章以某公路段项目为研究背景,指出了良好的公路排水系统不仅仅依靠优秀的设计和严格规范的施工过程,还需要在试运行期间对排水问题进行排查统计,然后根据排查出的问题结合实际情况进行不断改进和养护。     

浅论京九线平原地区铁路选线

结合京九线北京至商丘段选线中的经验，分析了在人口密集的平原地区进行铁路选线应注意的问题。