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121.
从固定资产仅千万元到固定资产近20亿元,从仅有千吨级小型客滚船的地方小企业到拥有多艘万吨巨轮的国内最大客滚运输企业,是什么使渤海轮渡有限股份公司(以下简称渤海轮渡),在短短数年间一跃而成为目前国内客滚运输业的巨擘? 相似文献
122.
《铁道标准设计通讯》2008,(1):94-94
2007年12月14日,在北京召开的中国建筑工程“鲁班奖”创立20周年纪念大会上,中铁十三局集团承建的渝怀铁路黄草乌江大桥获得2007年度“鲁班奖”。黄草乌江大桥是我国西部大开发重点项目渝怀(重庆至怀化)铁路的重难点工程,为双线铁路桥梁,全长410.65m,其主跨168m,是我国目前双线铁路桥梁中的最大跨度。该桥斜跨乌江,桥址处地势险峻,河床狭窄,江水流速达到4m/s以上,水住暴涨暴落变幅可达30~40m,给桥梁设计和施工都增加了非常大的难度。 相似文献
123.
研究目的:随着超高层建筑的高度和高宽比的不断增大,建筑材料向着轻质高强方向发展,结构体系的复杂化,致使超高层建筑在台风作用下产生剧烈摆动,因此台风作用下超高层建筑的动力响应时频分析,对于超高层建筑设计参数的选取、现役超高层建筑响应的预测、增加超高层建筑模态参数的资料以及设计准确性的校验都有非常重要的意义.研究结论:通过实测台风作用下超高层建筑的动力响应, 可以获得结构的动力特性, 并可评价结构风致振动响应的可靠度.台风作用下超高层建筑的动力响应时频分析主要有3种方法:傅立叶变换、小波变换、希尔伯特-黄变换.本文详细阐述了台风作用下超高层建筑动力响应的这3种时频分析方法,并总结出其优缺点, 进而对该研究领域的进展作了展望. 相似文献
124.
漳黄旅游公路绿化设计探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
根据四川省黄龙风景区的高海拔气候特点,探讨在不同海拔高度进行植物配植的原则和方法,以及对道路边坡植被恢复的影响;提出在高海拔地区如何对不同坡度和地质条件的边坡进行绿化设计,提出了相应的植物配植模式,同时对植被恢复和沿线景观的协调性做了初步探究。 相似文献
125.
此文介绍了渤海海域船舶油污染现状,对污染物的来源、船舶违规排放残油和污油水的方式进行了分析,并从技术和管理角度对防治措施作了初步探讨。 相似文献
126.
127.
128.
近两年来.国内外经济发展因金融危机影响相对滞缓.港口业也不可避免地遭受到一定裂度的冲击。以内贸为主的营口港充分发挥地缘优势和主业优势.积极应对各种不利影响,在环境复杂多变的情况下.仍旧延续新世纪以来港口发展的有力态势。企业运营仍处上升通道。 相似文献
129.
渤海边际油田建设工程中的关键技术与创新 总被引:1,自引:0,他引:1
我国渤海的秦皇岛32-6油田是稠油边际油田,本文基于该油田的海上油田建设工程技术,分析出了渤海边际油田的建设工程中的关键技术与创新,分别从油气集输流程技术、工程结构设计技术、能源供应设计技术、集中自动控制技术、工程项目先进管理等五个方面,论述了它们的关键技术与创新. 相似文献
130.
渤海国是一个王权至上、父死子继、兄终弟及的王位继承制的君主专权国家,其王权还表现为与宗法制度的有机结合,其职官制度、勋爵制度也有着浓厚的君主专权色彩,形成了一个庞大的金字塔式官僚统治机构。渤海国等级制度分明、森严,本文试图探究渤海国等级制度及其特点。 相似文献