京杭运河山东段全线通航可行性分析

京杭运河作为南北交通大动脉,对沿岸地区的经济文化发展起到了巨大作用。主要研究了京杭运河山东段的建设方案,总结了山东段的航道现状,并依据通航规划指出京杭运河山东段全线通航是必要的。重点阐述了北延段航道的关键技术方案,如线路选择、穿黄工程等,并分析了全线通航的社会与经济效益。     

参考成功经验,治理渤海污染

环渤海地区污染加剧,如同上世纪60年代的日本濑户内海。经过30多年的治理,日本濑户内海已经水清鱼盛。分析邻国的治理方式,借鉴其成功经验,创建自己的防治技术,一定能治理渤海污染。     

厚覆盖层高水头船闸闸室-省水池布置及地基处理方法

京杭运河穿黄工程场地覆盖层深厚,上跨方案的渡槽水位与两岸地面高差达30 m以上.针对渡槽两端的高水头船闸多级分散错层式省水池,提出了墙背高填式、墙背低填式两种闸池布置方案.利用ABAQUS软件分别建立平面有限元模型,研究了闸池沉降、闸室底板弯矩在施工期、使用期的全过程时空变化特征,探讨了高填土对闸室的作用机理.结果表明...     

中国中铁隧道股份有限公司

<正>中国中铁隧道股份有限公司是由世界双500强企业中国中铁旗下中铁隧道集团为主发起人,联合中铁大桥局集团、郑州铁路局、铁道第一勘察设计院、中铁工程机械研究设计院、浙江大学、河南科技大学共同出资组建的国家综合大型一级施工企业。主营城市轨道交通、长大隧道、     

南水北调中线穿黄隧洞工程的技术难点分析和对策

以南水北调中线穿黄隧洞工程为依托,在施工过程中,针对黄河漫滩内和富水砂层中超深灰浆墙、超深圆形地下连续墙、超深圆形竖井、超深端头加固施工和薄壁环锚预应力内衬施工等施工技术难点,通过分析、研究和试验摸索,采用了灰浆墙泵送置换法、国内最深地下连续墙施工、竖井水下开挖施工、端头受到干扰后二次加固施工、环锚预应力内衬结构施工等技术,施工实践中应用良好,保证了工程的顺利建成。     

VLOC渤海深水航路技术保障信息系统应用及技术研讨

为使30万吨超大型矿砂船舶(VLOC)安全航经渤海老铁山水道,建立一套“VLOC渤海深水航路技术保障信息系统”,对覆盖渤海、黄海的风暴潮-天文潮耦合数值进行精细化计算,以提供航经渤海水域的潮汐预报,使得VLOC利用0.5～1.0m的潮汐,能安全通过预定航线到达卸货港.     

渤海船舶职业学院

学院简介渤海船舶职业学院是我国北方唯一一所以培养造船业高、中级专业人才为主、面向全国招生、国有公办的高等职业技术学院。学院位于美丽的海滨城市——辽宁省葫芦岛市,校园环境优美、设施完善,是学生读书治学、成才发展的理想家园。目前在校生8000余人。学院师资力量雄厚、专业结构合理、业务精湛。专任教师382人,其中教授、副教授以上高级职称的212人,讲师以上中级职称的230人,双师型教师194人。学院有八系四部,设船舶工程技术等37个专业。     

穿黄工程盾构始发井内衬混凝土逆作法施工技术

南水北调中线一期穿黄工程盾构始发竖井项目是国内迄今为止地连墙厚度最厚、成墙深度最深、开挖深度最大的工程案例。作为典型的超深基坑工程,该工程由于地质条件、荷载条件、施工条件的复杂性,施工难度和风险极大。根据实际情况,采用地下连续墙逆作法辅以监控量测和信息反馈等施工手段,解决了竖井开挖和支护施工带来的一系列结构稳定问题,避免了传统基坑支护方法带来的各种施工风险。结合工程施工情况,阐述了逆作法施工工艺和关键工序及控制要点,同时对施工中出现的问题进行分析并提出了相应的施工对策。     

长江十赋

"浩浩长江,万古流芳。出山入海,日月同光。"乘全国两会东风,扬大江文化之帆,继《长江万里歌》《长江,我的母亲河》《诗情画意说长江》《中华长江文化大系》之后,长江诗人黄强新作《长江十赋》成功问世。《长江十赋》即:《长江赋》《长江源赋》《金沙江赋》《川江赋》《峡江赋》《荆江赋》《江城赋》《浔阳江赋》《皖江赋》《扬子江赋》《长江口赋》等。十赋融汇九派,挥洒千秋,浑然天成,神韵独秀,堪称长江经典、神州大赋。现选登其中两篇以飨读者。     

渤海海域启动我国首个船舶污染应急联动机制

10月26日上午,辽宁、河北、天津、山东四家直属海事局在天津滨海新区签订了《渤海海域船舶污染应急联动协作备忘录》。至此,渤海海域船舶污染应急联动机制经过近一年的酝酿,正式宣告启动,并将为抵御渤海海域船舶重大污染事故,有效保护海洋环境发挥积极作用。这是我国海洋防污领