曲SIR析帆规（三）

对规则的基本概念理解不清规则是英文版的，虽然是被翻译但是原意与翻译毕竟会出现误差，所以对规则的理解就肯定有偏差，规则解释部分还勉强，定义部分估计就很难说了特别是对规则42的理解，如果自己的技术动作习惯在规则42所规定的犯规与不犯规之间。用交通灯来讲的也就是黄灯动作，是比较难区分犯规与否的，而且连国内资深的裁判界定起来也比较困难。比如规定一个浪上只许有一次滑浪的尝试等等。     

“无标车限行”应给外地车一个“黄灯”机会

编辑同志： 据悉．南京市从2010年1月10日起开始实行的车辆限行措施，针对两种车辆。一种是没有达标的高污染车，主要是仍在使用化油器或者开环电喷的车辆，这类车多是集中在1998年前购置的；另一种是无标车，就是未领取环保标志或未通过环保定期检测领取环保标志的汽车。当地交管部门负责人强调，环保标志是车辆上路的首要凭证，对已取得货车禁区通行证。其他禁区通行证等车辆，也无例外。一旦查到黄标车或者无标车违禁．则要处以100元罚款。     

基于警示停车线的黄灯时长优化模型

为减少闯黄灯现象和保障交叉口停车制动安全,在停车线前设置警示停车线。运用动力学原理,建立警示停车线距离模型。车辆到达警示停车线时,若为黄灯,则应减速制动并于停车线内停车;若为绿灯,则应匀速通过交叉口。基于警示停车线及上述驾驶原则,充分利用交叉口相邻相位交通流到达冲突点的时间差,建立黄灯时长优化模型。依据上述模型设置警示停车线和优化黄灯时长,可有效减少恶意闯黄灯现象,有利于保障交通安全,提高交通效率。     

闯黄灯违法？

最近浙江嘉兴市中级法院对闯（交通灯）黄灯案作出判决：闯黄灯是违法行为。在网上引起了非常广泛的争论，很多人对这判决是否合理都很有保留，在这里我也来参与一下讨论。     

再论道路交叉口信号控制中黄灯信号问题

我国首例闯黄灯行政诉讼案的判决显示出我国交通管理部门在黄灯设置上缺乏统一规范并存在执法误区.通过问卷调查对我国驾驶员对黄灯的认识与建议进行调查,并对黄灯信号产生的历史背景、含义与作用、时长计算以及对交叉口交通安全的影响进行阐述,明确了黄灯与全红信号各自应承担的功能与时长计算.建议现行交通法规对黄灯的规定改为:“黄灯启亮表示交通信号灯即将变为红灯,碰到黄灯时应该减速停车,除非不能安全停车时可以在黄灯期间通过停车线进入交叉口.”同时建议增设闯黄灯超速自动抓拍功能,预防抢黄灯现象的发生.     

美国集装箱码头：黄灯闪烁的吞吐能力

集装箱吞吐量随着全球化而增加，其增速超过现有设施集装箱处理能力的提高速度，这已是一个大问题，美国的问题尤其大。[第一段]     

半自动闭塞区段提速与信号

提出列车提速后，半自动闭塞区段信号显示的两种改进设想。     

恶规

＂闯黄灯扣分＂开始施行后争议很大,我也从中感受到了它的影响,可能是我心理素质较差,每到路口看到绿灯已亮了一阵后都在犹豫我是过还是停,生怕那个绿灯突然变黄灯,心里不由紧张起来,再没有从容过路口的感觉了。要知道,我开车22年,从没被扣过分,很害怕在黄灯面前突破纪录。     

施划路面标识措施对改善信号交叉口安全性的作用

一、前言 在靠近信号交叉口前有一段距离，驾驶人到达这个区域后，如果遇到黄灯开始亮起，就很难决定是继续前进并通过交叉口还是在交叉口前停下来，道路上的这个区域通常被称为困境区域。     

交通文化漫谈

透过国外有关"黄灯"的交通法规,我们可以清楚地感受到多数国家交通规则的制定奉行"行人优先于机动车"的原则。德国的文化严谨而规矩,他们的交通法规也是如此。德国城市的交通非常繁忙,路上车辆川流不息,但堵车的现象并不严重。更让人感叹地是,几乎看不到交警在十字路口指挥,所有的交通几乎都由信号灯及路牌来指示,但是车流