关于客车雨刷器执行机构失效问题的分析与解决

文章针对客车前挡风玻璃上的雨刷器各部件由于安装精度不够,造成雨刷器的执行机构失效,表现形式为烧保险、烧继电器、烧电机、烧电线等现象,造成车辆在下雨天不能正常使用,或根本不能使用,直接导致汽车客车晚点、停运、甚至引发交通事故,给运输企业、承包单位、乘客、社会带来较大的经济损失和社会问题,进行了分析与研究,并从汽车生产过程...     

麦氏模式在事故分析和预防中的应用初探

麦氏模式是记录有关事故和伤害原因资料的一种新方法。紧紧围绕人和物两方面寻找事故的根本原因，该法有独到之处。本文介绍了它的基本原理，分析它的优点和不足，并通过实例详细剖析它在事故分析和预防中的应用。     

汽车行人碰撞抛射仿真模型

利用PC-Crash软件进行车辆与行人的碰撞仿真试验,提出了第一落地点抛距理论模型,将车辆与行人的碰撞划分为车辆前部与行人的后部和侧面碰撞两种类型,碰撞车型选择当前广泛使用的发动机舱盖略向前下倾斜的梯形前端轿车,建立了车辆与行人后部、侧面碰撞抛距模型和综合碰撞抛距模型,分析了行人相对车辆前端的不同位置对抛距的影响。最后将文中提出的模型与国外行人抛距模型进行对比,结果证明该模型是有效的。     

从个案中谈海上事故安全调查的定位和取向

《海上事故安全调查国际标准和推荐方法规则》已于2010年1月1日生效,该规则与目前我国的水上交通事故调查在理念和操作上有着诸多不同,其中最为根本的区别在于调查的性质和目的不同。文中通过分析一份英国海上事故调查委员会(Marine Accident Investigation Branch)公布的事故调查报告,来对比分析事故安全调查的定位和取向。     

基于PC-Crash的轿车-行人高速碰撞仿真模型

利用PC-Crash模拟高速条件下轿车与行人后部的碰撞过程,试验假人选择PC-Crash标准成年假人模型,碰撞后汽车驾驶员未采取紧急制动措施,仍然按照碰撞时刻的车速行驶,试验车速区间选择75~155 km/h。研究了不同碰撞车速下行人的第一落地点和最终静止点抛距变化规律,分析了行人头部在事故中所受到的碰撞接触力的变化规律,在此基础上建立汽车行人高速碰撞模型并进行对比验证。