私人小汽车拥有权管制政策效应分析

随着中国城镇化和机动化进程加速,已有多个城市实施了私人小汽车拥有权管制政策。为了给政策完善提供有价值的参考,有必要对该政策产生的宏、微观效应进行分析和评估。以上海市为例,基于公共管制理论,综合运用多种经济计量方法,从宏观层面测算额度管制对私人小汽车增长的限制效果,发现政策成熟期之后私人小汽车年增幅约减少26%~35%。同时,由年度数据分析拍卖市场中额度投放量、竞拍人数和年平均中标价的外部影响因素和内部关联机制。进一步,从微观层面验证月度数据对应的拍卖市场关键变量之间的互动关系,并强调宏微观结论的相互应验和一致性。     

高速铁路高峰小时运力资源优化配置研究

为了解决高速铁路线路合流区段高峰小时通过能力紧张的问题,本文结合车站间隔时间随着相邻列车运行状态及运行速度、车站而动态变化的特征,将精确到1 s的列车追踪间隔时间和车站间隔时间作为输入条件,以最大化高峰小时列车开行数量、优先组织开行停站较少的列车为目标,提出基于列车运行时空路径的高峰小时运力资源配置模型,设计分支定界求解算法,采用列生成技术降低模型求解规模.以包含7个车站的客流区段作为算例,验证模型和算法的有效性.结果表明,模型能够进一步提高运输效率、满足旅客运输需求.     

城市交通拥堵问题浅析

本文介绍了城市交通拥堵的现状,分析了导致拥堵原因,提出了解决拥堵问题的措施.     

柳州市城市交通现状分析与对策研究

通过分析柳州市发展特点、交通设施、城市布局等方面的因素,对城市交通所面临的问题进行初步探讨.提出了通过加快路网建设、发展公交系统等措施解决交通困境问题.     

星期四计划——关于城市交通的新畅通计划

简要介绍了关于城市创新策略计划的提案.这项提案旨在解决城市所面临的双重挑战:如何让城市变得更加畅通,同时又能改善环境质量并提高人们居住、工作和生活的质量.为了进一步说明,通过对EcoPlan国际畅通项目的观察总结,提出了6个论点,说明为何需要采取新的综合方案来应对大多数城市所面临的挑战.提出了一个旨在改变城市或邻近地区如何对待小汽车使用的方案,即在精心的准备下过一天没有小汽车的日子,然后对结果进行反思.此方案称为"星期四计划".该提案强调了:明确这一天的基本目标;精心准备,努力达成共识;对结果进行严格检测,以便做好跟踪和调整工作.希望可以鼓励不同观点,获得进一步的改进意见,促进各个地方制定具体跟进措施和协作项目.     

《交通微观仿真分析指南》概要

近年来,交通规划软件所使用的方法从对交通量的宏观分配转变为对单个车辆的微观仿真.这一方法论的改变意味着需要对委任交通工程项目、项目管理以及对其结果进行解释等的职能部门的指导方针进行更新,以便能反映微观仿真的独特能力.与之前的模型相比,微型仿真能够更完整和详细地反映道路交通状况的内在变化.位于苏格兰的SIAS交通规划咨询公司就此编写了《微观仿真最佳咨询项目指南》和《交通微观仿真分析指南》,以帮助交通从业人员从事微观仿真项目和解释其结果.这些指导方针是基于该公司进行项目咨询和开发S-Paramics微观仿真软件的经验基础上编写而成的.     

灰色关联投影法在各种运输方式客运质量综合评价中的应用

本文是在建立各种运输方式客运质量综合评价指标体系的基础上，提出了用于各种运输方式客运质量综合评价的方法——多目标决策灰色关联投影法；介绍了谊方法的基本原理，建立了综合考虑影响客运质量多因素的多目标决策灰色关联投影模型，对各种运输方式的客运质量加以评价并排序比较。结果表明，谊方法用于各种运输方式客运质量的综合评价和排序是有效的．     

一种新的机场地面容量评估模型

空中交通流量剧增,机场容量与空中交通需求的矛盾日益凸出,针对机场地面滑行网络,提出滑行飞机流优化算法,确定飞机经过指定滑行路径上各点的最优时间,避免航班冲突,减少航班延误,将该算法用于机场地面容量评估模型中的飞机流产生模块,结合计算机图形仿真技术开发了机场地面容量评估系统,利用成都双流国际机场的实际航班数据进行仿真计算,得到的容量评估结果验证了该评估模型的可行性和优越性。     

优先发展我国城市公共交通

结合我国城市公共变通的现状。通过时国外公共变通发展现状的分析．提出我国优先发展,公共变通应采取的政策措施和技术保障。     

道路旅客运输行业的政府管制

为了建立有效的道路旅客运输业安全保障系统, 最大限度地保障旅客生命财产的安全, 分析了中国道路客运业的地位、作用、市场特性、资源优化配置机理、行业发展的动力机制及行业的高技术风险属性, 提出道路旅客运输业不属于一般性市场竞争领域, 政府应对这一行业实施严格管制的观点, 论述了认真把好行业准入关, 严格监控企业的安全生产保障系统及规范企业的经营行为等政府监管的系统化方略及实施的迫切性。