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41.
预应力锚索抗滑桩治理公路高陡边坡的应用 总被引:5,自引:1,他引:4
目前治理公路高陡边坡的措施有SNS柔性防护技术、喷锚网支护技术、抗滑桩墙体系等支挡结构,预应力锚索抗滑桩是治理高陡公路边坡一种新型支挡结构,具有受力合理、材料利用率高、经济等特点。分析了预应力锚索抗滑桩加固机理和体系的变形特征特点,并且分别以桩的锚固段为固定端和铰支为桩的受力模型,按变形协调原理分析了预应力锚索抗滑桩的内力。结合水任至南宁公路某高陡边坡治理的一个工程应用,体现出这种抗滑结构的优越性。 相似文献
42.
43.
汽车双横臂式悬架转向梯形断开点位置优化 总被引:3,自引:0,他引:3
利用多刚体系统动力学中的R-W方法对双横臂式架转向机构进行空间运动计算,编制了断开点位置优化设计程序,与传统的平面作图法和平面解析法相比,考虑了更多的因素,并根据实际需要加入了权重函数,使计算结果更符合实际情况。 相似文献
44.
石瑞霞 《铁道标准设计通讯》2019,(3):138-142
通过钢结构表面防护方案研究、试验验证和运营线路试挂的方式,构建典型海洋大气环境下接触网钢腕臂的表面防护涂层体系,以保证接触网钢腕臂定位装置在可能的高温、高湿、高盐、污秽粉尘等多因素耦合环境,如近海、濒海、沿江、热带或亚热带山区等环境中在役寿命延长至15~20年。研究表明:(1)接触网钢腕臂定位装置长效防护涂层体系为热喷涂层+环氧封闭层组合的复合涂层体系;(2)所有钢腕臂组件均采用热喷涂涂层作为防护的基础层;(3)管件类外壁及精细零部件涂层体系采用高铝锌热喷涂涂层+双金属环氧封闭涂层;(4)管件内壁采用灌涂环氧涂料。 相似文献
45.
赵帅 《城市轨道交通研究》2017,20(10)
针对广州地铁6号线直线电机车辆原设计中没有对集电靴靴臂进行绝缘处理的问题,综合考虑6号线车辆基本技术条件和车辆限界等因素,提出了在集电靴靴臂表面刷涂绝缘磁漆进行绝缘处理的方案。通过对所选TJ1357-6H级晾干型表面绝缘磁漆性能参数的分析,并制作样本对绝缘漆的厚度、绝缘性能和附着力进行测试,最终形成了可执行的方案。目前,广州地铁根据该方案的思路已完成了6号线车辆集电靴靴臂绝缘改造,运用效果良好。 相似文献
46.
介绍某(114.75+229.5+114.75)m钢桁柔性拱钢桥的架设方法与配套施工装备设计。该钢桥共有两座,一座主跨跨越高速公路,另一座主跨跨越河流。跨越高速公路者不允许在桥下设置临时支墩或进行吊装作业,跨越河流者在桥下设置临时支墩既困难也不经济。所以提出采用专门的塔吊提升站+架梁动臂吊机进行对称悬臂拼装架设方案。阐述了架设方案设计及配套施工装备设计,尤其是架梁动臂吊机的设计要则。 相似文献
47.
接触网定位器辅助列车定位技术 总被引:4,自引:1,他引:4
对查询应答器和里程计的定位方式提出一种用接触网定位器辅助列车定位的方法.该方法利用列车行进时检测到的定位器的里程信息校正里程计的误差.为避免背景障碍物的干扰,在接触网定位器检测中采用检查窗技术.这种辅助列车定位技术可大幅度减少地面应答器的数量和提高列车定位的精度. 相似文献
48.
大部分三轮摩托车和三轮电动车机械制动型后悬架均采用有后桥调节杆结构,该结构的后悬架系统对制动系统影响不大,一般均能保证制动系统性能稳定,但后桥调节杆大多采用正、反向调节螺栓、螺母结构,行驶中容易松动或脱落,造成后桥中心线相对车身倾斜微小角度,车身纵向中心偏离直线行驶方向,存在左右车轮制动器制动不平衡等安全隐患。 相似文献
49.
微小扭矩校准技术在精密控制、航天等领域具有十分重要的意义,目前使用电磁力矩器用于等臂法产生扭矩的校准技术,在精度、稳定、微型化等方面仍然具有一定的挑战性。本文研制了一种用于高精度动态微小扭矩校准的电磁力矩器,用于微小精密等臂法专用微小扭矩校准系统。首先,采用音圈电机、挠性支承、等臂梁构造了力矩器;然后,基于有限元分析进行了气隙磁场的设计,优化了音圈绕组参数。最后进行了扭矩加载测试,利用砝码进行了力矩的标定,电磁力矩器的扭矩载荷范围为(5-500)μN·m,噪声当量力矩为0.2μN·m (-28dB),满足校准需求。 相似文献
50.
在发动机进排气门摇臂的设计开发初期,通过FEM分析软件ANSYS,对摇臂的结构强度进行分析,确保产品的结构强度满足发动机的使用要求;同时,也证明了利用CAE分析技术在新产品虚拟样机分析和产品改进设计中所起到的巨大作用,是传统设计方法无法比拟和替代的,必将在今后产品研发中发挥更大的作用。 相似文献