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41.
文章以广西百罗高速公路人文景观设计为例,阐述了百罗高速公路总体景点规划布局思路,并提出了以百色西互通立交主题浮雕、民魂璀璨耀八桂艺术彩绘、服务区主题雕塑为主的人文景观整合设计方案,为今后广西高速公路人文景观设计和建设提供借鉴. 相似文献
42.
南京河西有轨电车路基设计特点 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2014,(10):33-36
现代有轨电车作为新兴的城市轨道交通,与地铁、轻轨、高速铁路的设计有着众多方面的显著差别,在现有路基设计理论的基础上结合南京河西地区有轨电车的工程实践情况,研究阐明本项目沉降控制标准的确定依据、地基处理方案的主要影响因素、路基结构的设计参数,为制定有轨电车合理的设计标准提供参考。 相似文献
43.
A macroscopic theory for predicting the operation on two-lane, two-way roads is proposed. In this theory, the interaction between fast and slow vehicles obeys Newell’s kinematic wave theory of moving bottlenecks. Calibration is not required as all parameters are fully observable. Closed-form expressions for the capacity, average speed, percent time spent following and overtaking rates are proposed and the biases of current practice are identified. Comparisons between the proposed theory and empirical data are also included. 相似文献
44.
葛壮 《铁路通信信号工程技术》2004,(3):14-16,26
本文以“白城列检股道电动脱轨器系统工程”项目为实例,论述股道电动脱轨器控制系统与车站联锁结合电路的设计思路、主要技术标准、具体电路设计等技术问题。 相似文献
45.
针对客运专线的特点以及中国铁路科技发展的目标,提出了集监测、控制和管理为一体的基于安全网络信息平台的安全监控系统的模型。并对客运专线环境下的综合监控系统的系统结构、主要功能和特点以及应用效果等展开论述。 相似文献
46.
47.
This paper proposes a new neuron control strategy for an active vehicle suspension system, with the emphasis on the study
of multivariable and uncertain suspension characteristics. The novelty of this strategy is in the use of integrated error,
which consists of multiple output errors in the regulated plant. By combining the integrated error approach with the traditional
neuron control (TNC), integrated error neuron control (IENC) is presented. It provides a direct control to the multiple outputs
of the control plant simultaneously. Taking a quarter-car model as an example, the proposed control strategy is applied and
comparative simulations are carried out with various vehicle parameters and road input conditions. Simulation results prove
the effectiveness and robustness of the proposed IENC method. In addition, the newly proposed neuron scheme provides a simple
yet efficient new possibility for the control of a class of uncertain multivariable systems similar to an active vehicle suspension. 相似文献
48.
基于多智能体的地铁列车运行调整方法 总被引:2,自引:0,他引:2
针对移动闭塞条件下地铁列车运行的特点,将降低列车群的总晚点时间和提高相邻列车对客流的吸纳水平作为性能指标,建立地铁列车运行调整模型。应用Agent、多Agent协作技术,构建地铁列车Agent,设计地铁列车运行调整算法,给出基于规则的地铁列车运行调整控制策略。根据列车群晚点程度的不同,列车运行调整分为全局调整和局部调整。全局调整采用偏移计划运行图方法,局部调整采用滚动优化方法,通过多次调整达到恢复计划运行图的目的,并分别给出相应的调整方法和调整步骤。以北京1号线为背景进行仿真测试,仿真结果表明:基于多Agent协作技术的地铁列车运行调整方法是合理的,并具有动态的扩展性。 相似文献
49.
杨艳艳 《铁路通信信号工程技术》2007,4(3):33-35
移动闭塞系统是城市轨道交通自动控制系统的重要组成部分,从“故障-安全”原则的角度分析移动闭塞系统在各种故障情况和特殊情况下的降级模式和控制方式。 相似文献
50.
铁路客运服务信息集成系统研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对铁路客运服务信息子系统种类多,信息交换复杂的特点,提出以平台内部信息总线为核心,集中实现车站业务服务模式,建设铁路客运信息集成系统,以面向整体流程和服务的方式架构,实现了客运服务信息共享、统一维护等功能。 相似文献