中面层抗高温车辙性能研究

随着交通荷载的不断增加,沥青路面中面层已经成为主要的承载结构层,同时它也是出现车辙比较严重的结构层。为了满足路面结构的竖向受压,并且起到好的粘结层的作用,同时要求其具有很强的高温抗变形能力,故该层宜采用抗车辙的高模量的改性沥青混合料。     

高性能混凝土在路面工程中的应用

高性能混凝土是一种新型的高技术混凝土,已经被重要结构工程广泛采用．并在高层建筑、大跨径桥梁等工程中显示出其独特的优越性。“双掺技术”的提出使得普通混凝土路面的路用性能有了明显改善,表现为强度提高、脆性下降,抗冻性和耐磨性均有增强,故这是值得推广的一项新技术。     

微表处——高速公路预防性养护的有效方法

微表处技术完全适用于高速公路路面的养护,与其他的路面施工养护措施相比微表处技术具有施工快捷方便、大大缩短开放交通时间、节约能源、成本较低等优点。因此,微表处技术以其优良的使用性能和显著的社会效益,在高速公路养护维修上有着广泛的应用前景。     

沥青混合料种类与路面寿命的关系

通过对各种沥青混合料路面的调研分析发现,病害的发生往往不是孤立的,而是几种病害同时发生,损坏的原因也是内外因素兼有,比较复杂,其既与公路建设的管理有关,也与路面结构设计、施工质量控制以及原材料的选用有关,同时也与运营期的合理养护措施、交通荷载及自然环境作用有关。     

国内外水泥砼路面硬刻槽应用现状分析

随着人们对路面抗滑重要性认识的提高,关于如何提高路面抗滑性能、减少交通事故已经成为非常突出的问题。而水泥混凝土路面尤其是高速公路路面的一般抗滑构造已明显不能满足现行路面对抗滑的要求,故通过调查分析国内外刻槽技术的研究与应用现状,提出合理的刻槽参数,对增加道路的抗滑力,保证交通安全具有十分重要的意义。     

铁尾矿石筑路性能研究及应用

铁尾矿石是选矿厂排放的主要固体废弃物,其资源化利用一直是全社会极为关注的问题。交通部门公路改造项目利用铁尾矿石代替级配碎石筑路,既节约了资源,又保护了当地环境,创造了较好的经济效益和社会效益。     

沥青路面施工质量动态管理系统研究

沥青路面施工质量动态管理系统集成了自动监测技术、计算软件技术、通讯技术等手段．将沥青拌和楼工控机的混合料配合比及拌和的相关数据信息实时传输至数据服务器,并引入“变异系数”评价方法,为质量的动态管理提供了条件,提高了沥青路面施工质量的控制效率和管理水平。而提出的拌和设备和摊铺温度实时动态监测管理模式．在我国公路建设领域中具有创新性,值得推广。     

国内外沥青路面抗车辙研究动态

车辙危害交通安全,是沥青路面的技术难题,也是世界各国普遍关注的路面破损形式之一。多年来国内外道路技术工作者为此做了大量的工作,从路面结构、路面材料、混合料组成设计、车辙控制指标等方面进行了大量的理论分析和试验研究,取得了一定的成果。但是由于超载、交通量激增等原因,车辙目前仍是世界性的难题之一。     

公路设计对路面排水的影响

通过对横断面、纵断面以及平纵面组合设计三方面进行分析,讨论公路几何设计对路面排水的影响因素,并提出相应的解决办法,对类似施工具有十分重要的指导意义。     

基于沥青路面开裂病害的路况质量评价标准的探讨

针对沥青路面裂缝对路面寿命造成的严重影响,对沥青路面养护质量评定方法进行探讨,提出沥青路面破损率评定的新方法,对节约资源、节约资金、提高道路养护质量、延长沥青路面寿命有着重要的现实意义。