Mastership的二次开发和应用

介绍Mastership软件的特点、软件模块及工作流程，并针对中国造船市场对Mastership软件进行二次开发，设立参数化模块，可以方便用户的不同需求。     

我国铁路线路设计CAD系统现状及方向

本文在分析研究国内外铁路线路设计ＣＡＤ技术的基础上，根据我国铁路线路设计ＣＡＤ发展水平的实际情况出发，提出了基于国外铁路设计先进平台进行我国铁路线路设计ＣＡＤ应用软件开发的思想。     

基于UG的船用螺旋桨CAD/CAM计算机仿真系统的开发与建模

目前国内螺旋桨设计加工数控加工的编程方法相对比较落后,CAD/CAM软件应用十分有限。本文基于UG开发平台,利用UG/Open,VC++6.0等软件工具,自主开发船用螺旋桨的CAD/CAM智能数控编程系统,以期能够改善通用CAD/CAM软件存在的编程操作繁琐复杂、编程效率较低等问题。对船用螺旋桨制造企业具有一定的实用价值。     

面向对象开发技术在道路交叉处理中的应用

在CAD基础上进行二次开发以适应不同专业领域制图的要求，是CAD应用的重要方面。详细讨论了面向对象开发技术在CAD二次开发中的应用，并以城市规划制图中的道路交叉处理为问题中心构件基本对象，以C#为开发语言，实现了控规制图中的道路交叉自动处理，取得了较好的应用效果。     

谈AutoCAD与测量坐标系的差异

在工作实践中,发现AutoCAD坐标系与测量坐标系存在差异.对测绘工作有重大影响.为此,通过工作实例进行理论分析与研究,探讨切实可行的解决方法,即在CAD中通过建立用户坐标系的方法,直接将其转化为测绘坐标系.该方法简单快捷,具实用性和可操作性,但也存在一些问题,尚需继续研究逐步完善.     

对称螺旋转子风机转子型线研究和设计

对对称螺杆风机转子的齿型，结构参数等方面的设计理论和方法进行了探讨和研究。利用计算机辅助设计理论和齿轮啮合论推导出螺旋转子啮合的数学模型。设计出五段型线齿型，并对之进行了理论研究和设计计算。     

基于参数化变型设计技术的凸轮CAD/CAM系统研究

通过分析参数化变型设计的原理及方法,讨论了凸轮CAD如何实现参数化变型设计.采用高级语言Visual Basic Application(VBA)与AutoCAD数据接口技术以及运用MASTERCAM数控加工仿真软件,实现了凸轮系列产品的参数化变型设计以及数控仿真加工的一体化.     

微机环境下机械CAD与CAPP的接口

介绍了在微机上实现机械ＣＡＤ与ＣＡＰＰ接口的思想和方法。提示基于特征形面的零件信息模型，以此作为接口技术的核心，完成零件信息的组织与传递，具体讨论了根据夫人折三视图，以人机对话方式识别特征形面来构造零件信息模型的算法过程。     

牙轮钻机稳定性分析及其CAD

针对牙轮钻机在穿孔作业时的稳定性问题进行分析,建立了钻机的几种可能运行方式的力学模型,利用Visual LISP编制了稳定性分析的程序,用计算机来分析钻机的稳定性,并给出了应用实例.     

桥梁施工设备制造工艺计算机辅助设计系统的研究与应用

对工程钻机、桥梁铺架设备、架桥机、造桥机等桥梁施工设备的制造工艺进行深入研究，以相似性原理和成组技术为基础，以计算机为工具，采用派生式的工艺生成方法，开发操作简单、易学易用的机械制造工艺计算机辅助设计系统（M-CAPP）。