多级嵌挤骨架型级配碎石设计方法研究

我国规范所提供的基层骨架密实型碎石级配,其粗骨料比例过大,骨架间细料含量相对较少,现场施工压实难以达标,而室内成型试验又很容易离析。鉴于此,采用了多级嵌挤方法,对级配碎石的骨架结构进行了填充试验,并通过CBR、车辙试验,对规范中的悬浮密实型级配、密实型级配和推荐级配进行了对比验证,得出新的级配碎石设计方法。试验研究结果表明: 基于多级嵌挤的骨架密实型级配碎石具有较好的力学性能,实地施工更易实现。     

水泥稳定碎石基层反射裂缝防治措施

结合湖北山区高速公路建设实践,针对山区高速公路水泥稳定碎石半刚性基层的沥青路面结构的特点,分析路面反射裂缝的机理,提出防治反射裂缝的技术措施,得出了在工程实践中应用骨架密实级配的基层和使用土工格栅可有效减少和延缓反射裂缝产生和发展.     

水泥稳定碎石冷再生技术在路面维修中的应用

结合国道G324线岑溪至容县一级公路路面大修工程,介绍水泥稳定碎石冷再生混合料配合比设计,分析再生混合料的抗冲刷性能,为水泥稳定碎石冷再生技术在广西路面维修与改造中的应用提供参考。     

道路“白改黑”方案及工程造价分析

2007年以前修建的水泥混凝土道路,经多年运营,其路面质量明显下降,部分已遭到损坏,已满足不了日益增长的交通流量的需要,需改造成性能优良的黑色沥青路面。此文在阐述道路"白改黑"工程特点的前提下,论述影响道路"白改黑"工程造价的主要因素。并结合工程实例,对可采取的改造方案进行比较,对有关工程造价及指标进行分析,提出推荐方案。     

在高压实度土基上修筑薄基沥青路面的试验研究

通过对甘肃庆阳地区的老沥青路面稳土薄基的调查分析,和铺筑实验路的检测计算和比较,稳土薄基是一种可行的路面结构形式,并且可以大幅度降低路面基层造价,具有显著的经济效益,沥青路面的稳土薄基推广前景较好.     

同步碎石封层技术在公路养护中的应用

研究和探讨了同步碎石封层技术应用范围、优点、施工工艺.阐述了该项技术推广应用的可行性,为我国公路养护提供了一种全新的养护方法.     

沥青稳定基层合理压实厚度的试验段研究

通过现场试验段,选择三种压实厚度和两种碾压工艺,进行现场压实度的比较,并结合对不同摊铺厚度的沥青层的温度随时间的变化,得出沥青稳定基层的合理施工工艺一次摊铺,初压采用振动,然后采用胶轮复压,可以得到最佳的压实度。     

高频开关型充电整流电源在客车中的应用

简述了铁路客车上早期应用的铁磁谐振稳压电源及可控硅整流元件稳压电源的使用情况及缺点。文章着重介绍了高频开关 (TSR)整流电源的技术性能与应用     

振动成型法在水泥稳定碎石基层施工中的应用

结合水泥稳定碎石基层的工程实践,对水稳基层振动成型法进行配合比设计,采用了密实骨架型结构的施工工艺,从原材料、施工重点工序进行了控制。结果表明：振动成型法减少了基层裂缝等病害,有效地提高了基层的路用性能。     

谈二灰碎石施工的质量控制

在二灰碎石基层施工中，严格控制原材料的质量，优化生产配合比，合理选配性能良好的施工设备。采用最佳的组合方式，正确选择施工方法和施工工艺，这些都是保证基层质量的重要环节。