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951.
文章以厦门某海湾大桥的钢板桩施工实践为例,对浅海区桥梁下构施工方案进行探讨,对比分析了钢吊箱围堰、钢套箱围堰、钢板桩围堰三个施工方案的经济性与技术性,确定采用钢板桩围堰施工方案,并对其设计要点、施工技术及注意事项进行了介绍。  相似文献   
952.
淳安县城中湖南路一号大桥为淳安“两隧一桥”工程之重点工程,为三跨210m(55+100+55)连续预应力悬灌混凝土箱梁结构,文章介绍其施工监控的关键技术和具体方法。  相似文献   
953.
文章针对广西南宁大桥主桥下部结构初步施工方案,结合现场施工条件,因地制宜地提出了大桥主墩基施工的优化方案,并通过与原施工方案对比及安全论证,验证了该优化方案的合理性。  相似文献   
954.
文章主要结合南宁大桥钢一砼连接段的设计特点,从660小石子自密实混凝土浇筑工艺、小石子混凝土配合比设计、工艺性试验以及现场施工准备和浇筑过程控制几个方面介绍了保证钢-砼连接段混凝土施工质量的控制措施。  相似文献   
955.
文章结合南宁大桥主桥上部结构模板的设计与施工实践,着重介绍了液压自爬模的系统构成及施工流程,阐述了施工安全措施及规定,为同类工程设计与施工提供参考。  相似文献   
956.
文章结合具体的工程实例,介绍了大跨度连续刚构桥上部结构施工的工艺流程,并针对连续结构桥施工中的难点——合拢段施工,系统地研究了合拢段施工方案选择及施工控制事项。  相似文献   
957.
高墩大跨连续刚构施工监控控制技术分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
文章结合朝阳寺特大桥连续刚构工程施工监控实践,介绍了高墩大跨连续刚构桥箱梁施工监控控制技术的应用方法,并分析了该种监控技术的优势,为同类型桥梁施工监控提供参考。  相似文献   
958.
文章结合厦门港海沧航道扩建工程实践,介绍了利用全站仪与GPS-RTK(1+2)技术进行炸礁作业施工放样的基本原理,阐述了全站仪与GPS-RTK放样作业的具体步骤及效果,并通过对比分析,验证了GPS-RTK(1+2)技术的优越性。  相似文献   
959.
文章以毕节至威宁高速公路K128+600~K155+000段路基施工为背景,阐述了填石路基强夯施工的特点、原理、设备、工艺流程及要点,并提出了相应的施工质量控制措施。  相似文献   
960.
This paper is the world first to investigate the CO2 impact of railway resurfacing in ballasted track bed maintenance. Railway resurfacing is an important routine maintenance activity that restores track geometry to ensure safety, reliability and utility of the asset. This study consisted of an extensive field data collection from resurfacing machineries (diesel-engine tamping machines, ballast regulators and ballast stabilisers) including travel distances, working distances, fuel consumption and construction methodologies. Fuel consumption was converted to a kg CO2/m using the embodied energies of diesel. Analyses showed that tamping machines emitted the highest CO2 emissions of the resurfacing machineries, followed by ballast regulators and ballast stabilisers respectively. Tamping machines processed 4.25 m of track per litre of diesel, ballast regulators processed 6.51 m of track per litre of diesel and ballast stabilisers processed 10.61 m of track per litre of diesel. The results were then compared to previous studies and a rigorous parametric study was carried out to consider long-term resurfacing CO2 emissions on Australian railway track. The outcome of this study is unprecedented and it enables track engineers and construction managers to critically plan strategic rail maintenance and to develop environmental-friendly policies for track geometry and alignment restoration.  相似文献   
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