路面平整度对小汽车噪声的影响研究

噪声作为交通环境污染的主要类型之一,正呈现出越来越严重的趋势。国内外大量研究表明,车辆在城市道路上行驶时产生的噪声主要有动力噪声和轮胎噪声两部分。而平整度对这两部分噪声的噪声源都有重要的影响。本文主要研究的是城市道路中路面的平整度对小汽车的噪声产生的综合影响。结果表明,在正常行驶时(不固定排档),平整度与噪声间有明显的线性关系。这一结果使得交通噪声的预测精度得到了一定的提高。     

高速公路环境破坏与生态恢复评估研究

针对目前高速公路施工引起的实际环境破坏程度与生态恢复效果缺少定量评价方法的问题,以水土流失、土地利用和地质灾害等作为评价因子,通过专家咨询,建立了高速公路建设对环境破坏程度与生态恢复程度的定量评价指标体系与方法,并结合某高速公路实例进行了应用。     

公路站场规划布局方案综合评价的改进TOPSIS法

文章在确定了合理的评价指标体系的基础上,将熵权法和TOPSIS法相结合对公路站场规划方案进行综合评价,为选择公路站场布局方案提供依据。并通过某市站场规划布局的实例应用,验证了该评价方法的实用性。     

论能效设计指数（EEDI）现阶段强制实施的合理性

船舶能效设计指数（EEDI）是对未来造船界有深远影响的一项新的IMO法规。本文从政治、经济及技术等方面对船舶能效设计指数推出的合理性进行了全面的阐述。     

Exchange rate changes and the cost competitiveness of international airlines: The Aviation Trade Weighted Index

Discussions of how changes in exchange rates impact on international airlines tend to be ambivalent. In this paper, it is shown that the relative cost competitiveness of an international airline will decline when there is an exchange rate appreciation in its home country - as will be the case for other tradable goods and services. The extent to which this happens depends on which countries the prices of the inputs are set in and also on which countries' airlines it is closely competing with. The impact is greater if there is an appreciation relative to those countries whose airlines the home airlines are closely competing with. In the trade literature, this is recognised in the Trade Weighted Index of exchange rates, which weights exchanges rates according to their importance in a country's trade flows. In this paper, an Airline Trade Weighted Index is developed - the weights for this index depend on airline traffic and revenues on routes to and from a country. The ATWI is calculated for Australian international airlines, and it indicates that there has been a significant loss of competitiveness in recent years, due to the appreciation of the Australian dollar relative to currencies of key airline competitor countries.     

关于科技统计指标体系的设计

科技统计工作是科技管理部门重要的基础性工作,但由于科技统计指标体系繁杂,理解和操作的难度较大,导致科技统计数据的真实性难以保证,影响了科技统计对科技管理和决策的重要参考作用的发挥。本文试从部分指标入手,探讨设计精简而易操作的科技统计指标体系的必要性和可能性。     

舰船供电生命力测试分析

针对目前舰船供电生命力的实际测试问题,从供电生命力的设计原则和电力系统组成两方面出发,对测试指标及测试方法进行分析研究。结合某型舰船性能鉴定工作,设计形成一整套试验方案,并进行实船测试。结果显示,该方案克服了原来的软件设计模拟评估这一缺陷,可为后续舰船性能鉴定工作提供理论和实践支撑,也可为舰船生命力评价提供一条新思路。     

基于营运数据的船舶能效分析及预测

为应对航运业日益严苛的温室气体减排要求,提出一种计算船舶实际营运性能的方法,并基于该方法实现对营运能效的分析和预测。以某大型集装箱船为研究对象,对其在2021年前2个月的营运数据进行分析。结果表明：该船的实际性能相比设计值降低约11.2%,通过采取坞修和调整船舶营运工况等措施能有效提高船舶的营运能效指数;通过对该船的营运能效进行预测,可给出提高船舶碳排放强度等级的具体措施,为船舶能效管理计划的制订提供参考。     

新公路自然区划的原则、方法及指标体系

公路自然区划是研究自然环境对公路建设影响的产物，同时也是公路建设适应自然环境研究的结果。它可以为公路建设和环境生态保护提供科学依据。在综合分析我国公路建设对自然区划的要求和以往公路自然区划的适应性的基础上，探讨了新公路自然区划的原则、方法及分级指标的选取。得出新公路自然区划与以往公路自然区划的联系与区别：新的自然区划的原则、方法与1986年的《公路自然区划标准》相差不大；新的自然区划的一、二级指标体系更注重实用性和应用性。     

交通运输发展水平评价指标体系构建及优化研究

交通运输业是经济社会实现快速发展的重要保障,是实现国家和区域可持续发展的必要基础,承担着推动经济社会实现高质量发展的历史使命。本文介绍了交通运输发展的内涵,结合建成小康社会、生态文明建设、交通强国建设等战略目标对交通运输发展总体要求,对评价指标体系进行了初步构建。在此基础上对初选评价指标体系进行了"四个检验",同时运用变异系数、相关系数等方法进行了评价指标体系的优化调整。本文所研究构建的评价指标体系及优化调整方法可为行业管理部门开展相关工作、制定相关政策提供参考。