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173.
174.
水下爆破技术在厦门东渡19#泊位桩基拆除工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍厦门东渡港19#泊位水下爆破拆除预制砼实心桩施工工艺,重点阐述水下裸露爆破技术的工艺原理和控爆方案设计。 相似文献
175.
乔国峰 《铁路工程造价管理》2007,22(3):51-55
介绍忻口站旧桥改建施工在施工场地狭窄、接触网影响的条件下,为确保运营和行车安全,排除便线施工方案,采用D型便梁加固线路,人工横移旧梁,静态爆破拆除既有桥墩,顶进框构的施工方案,保证了该工程的顺利实施,为类似工程积累了施工经验。 相似文献
176.
高速公路隧道通常采用“新奥法”动态设计与施工。“新奥法”施工的隧道对掌子面的爆破有严格要求。对邵怀高速公路雪峰山中硬岩隧道掘进时的掌子面爆破设计进行优化,并进行了大量现场试验,总结出了该隧道自有的爆破特征,用以指导施工。隧道施工实践证明:利用此爆破特征,应用于雪峰山隧道Ⅳ、Ⅴ类围岩段,提高了隧道施工质量、保证了施工安全、节约了施工成本、加快了施工进度,从爆破这一工序上实现了特长隧道的快速施工。 相似文献
177.
郑开顺 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(4):51-54
无底柱分段崩落采矿法的爆破工作是采矿工作的一个重要环节,其爆破效果的好坏将直接影响到矿石的回收率和生产成本,同时也影响到安全生产的顺利进行。本文对金山店铁矿在矿石爆破工作中的各种影响因素进行了分析,提出了提高爆破效果的有效措施。 相似文献
178.
J. N. Kim H. Y. Kim S. S. Yoon S. D. Sa 《International Journal of Automotive Technology》2008,9(6):649-657
A fully three-dimensional model was used to investigate the optimal value for intake valve lift in a CAI engine. Uniform mixing
in the engine is a key parameter that affects the auto-ignition reliability and thermal efficiency. The method of intake of
the air supply often determines the uniformity (or quality) of the fuel-air mixture. In this paper, four strategies were applied
for controlling the swirl intensity of intake air. The variation of the intake valve lift induces different swirling and tumbling
intensities. Both experimental data and 1D WAVE software (Ricardo, Co.) were coupled with the 3D model to provide pressure and temperature boundary conditions. The initial condition of the
EGR mass fraction was also provided by the 1D model. The benchmark scenario (Case 1) was considered as a valve lift with 2
mm for all intake valves. We found that an intake valve lift of 6 mm with the other intake valve closed (i.e., Case 5) yielded
the largest swirling (helical motion in the axial direction) and tumbling, which in turn rendered optimal fuel-gas mixing.
We also found that fuel distribution affected the auto-ignition sites (or spot). The better the mixing, the greater the gas
temperature and combustion efficiency achieved, as seen in Case 5. The NOx level, however, was increased due to the gas temperature.
The optimal operating condition is selected from the viewpoints of environmental protection and combustion efficiency. 相似文献
179.
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为减少小净距重叠隧道爆破开挖对结构及中夹岩的不利影响,以重庆轨道交通6号线大龙山站—花卉园站区间重叠隧道(长约500 m)爆破开挖为依托,首先结合工程实际情况及相关施工经验,说明重叠段总体施工方案优选为"先上洞后下洞"的开挖方法,但需根据净距大小采用不同的施工措施;然后通过理论计算论证了上下间距较小时爆破开挖不能保证结构安全,需要采用减震爆破及非爆破的开挖技术,才能保证中厚层状岩最小净距重叠隧道"先上洞后下洞"开挖方法的实现。实施效果证明:对于中夹岩厚度小于3.5 m的最小净距地段(长约25 m),可先行开挖上洞上台阶,预留下台阶,并待后行下洞减震爆破通过后,再采用非爆破开挖预留的上洞下台阶,以完全消除爆破开挖对最小净距中夹岩的影响,确保了最小净距段结构及施工安全。 相似文献