全文获取类型
收费全文 | 388篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 109篇 |
综合类 | 146篇 |
水路运输 | 63篇 |
铁路运输 | 69篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有401条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
对Prins成环反应催化剂体系的进展进行了较全面的综述,重点介绍了构筑C环和含氧(氮)C环的催化剂体系及其反应机理。 相似文献
182.
《铁道标准设计通讯》2017,(12):14-19
断裂带是一种地区性的灾害地质,断层粘滑错动是地震造成跨断层隧道结构严重破坏的主要因素。乌鲁木齐九家湾断层组中的第3条断层与地铁1号线交角约71°,三向变形,预计百年垂直最大错位量约650 mm。目前国内外常用的整体道床结构设计最大调高量一般不超过60 mm,高低和水平调整量有限,无法适应1号线活动断层的变形量。对乌鲁木齐新型轨道结构进行研究,利用有限元软件ABAQUS建立车辆-轨道-隧道有限元模型,分析新型轨道结构的动力响应特性,基于仿真结果推荐新型固化道床弹性模量取值为500 MPa,可满足乌鲁木齐地铁1号线安全运营和乘客舒适性要求。 相似文献
183.
颗粒增强铝基复合材料的差分扫描热分析 总被引:7,自引:1,他引:6
利用差分扫描分析研究了利用Al-TiO2-B2O3系统制备Al2O3和TiB2颗粒增强金属基复合材料的原位反应过程,用X射线衍射分析了反应过程中的相应,实验结果表明,在较低的扫描速率下,当TiO2和B2O3的克分子比为1时,TiB2和α-Al2O3在800℃-900℃之间形成,而加热和冷却过程中采用低扫描速率有利于揭示原位反应的细节,加入过量TiO2和B2O3导致了钛或硼的铝化物在冷却过程中的析出 相似文献
184.
185.
186.
比较了PCR、涂片法、OT试验及胸膜活检4种方法诊断结核性胸膜炎的临床价值。结果显示:PCR法灵敏度为48%,显著高于其它诸法(P<0.05或0.01),其特异度为91.6%,与其它诸法接近(P均>0.05)。PCR法具有快速、灵敏、简便及不依赖结核菌培养等优点,应作为胸腔积液患者的常规检查项目。但其假阴性率、假阳性率分别达52%和8.4%,致其可信性受限。本文对产生假阴性和假阳性的原因进行了分析,并提出了减少假阴性和假阳性的方法。 相似文献
187.
讨论了船舶结构分析中的结构模型化问题,提出一种适用于船体舭部、肘板等特殊部位的有限元与边界元耦合模型,解决单纯用有限元法难于处理的问题。此方法已用于船舶结构直接设计分析系统(DDASSV1.0)中,初步设计中可一次获得较满意的纵横强度,多数情况下不需要进行再分析。因此,本方法可大大减轻前后处理的工作量,并能保证良好的精度。 相似文献
188.
本文研究了驾驶员在真实交通危险工况中的制动反应时间。通过对上海地区采集到的真实交通工况进行筛选和分类,得到6种典型的危险工况类型。对这6种危险工况,特别是"前车减速"工况中驾驶员制动反应时间进行了测量和分析。结果表明,驾驶员的制动反应时间随危险工况类型不同而不同。相对于由其他车辆导致的危险,当危险是由行人等易受伤害的道路使用者引起时,驾驶员的制动反应时间更短。在"前车减速"工况中,当车速上升、危险紧急程度增加或者在非路口行驶时,驾驶员制动反应时间有减小的趋势。本研究为开发适合我国特殊交通状况的先进驾驶辅助系统提供依据。 相似文献
189.
为了进行驾驶分心任务评级,以选择反应判断检测和处置判断检测为试验平台,分析分心任务对驾驶人的影响.对13名被试驾驶人施加分心任务,包括视线遮挡、交谈、回忆、数学计算及部分任务的组合,并将各种分心状态下的反应时间及操作错误次数与无分心任务时进行对比.研究表明,在无驾驶操作的情况下,视线偏离1 s和交谈所产生的分心对驾驶人反应时间和操作准确度影响的差异不显著;认知分心任务比视觉分心任务产生更高的精神负荷;视觉分心与认知分心形成的复合分心任务对驾驶人的反应时间和操作准确度影响最大;基于对驾驶人的影响程度,可将常见分心试验任务大致划分为5个等级,依次为:无分心,视觉分心1 s/交谈,回忆,视觉分心3 s/计算,复合分心. 相似文献
190.
汽车制动反应时间是汽车制动系统的重要性能参数之一,是影响汽车制动距离的主要因素之一。本文对某汽车气压制动系统进行制动反应时间测试,并分析其制动系统特性。 相似文献