GFRP变形筋粘结性能试验研究

基于CSA标准,利用30个拉拔试件研究了8种不同表面形式的GFRP变形筋与混凝土之间的粘结性能,比较了不同表面形式GFRP变形筋的粘结强度,并确定了GFRP变形筋的最优表面形式.试验结果表明:(1)试件的破坏形式为肋的剪切破坏和肋的脱落,混凝土并没有发生破坏;(2)GFRP变形筋的粘结强度较高,粘结强度为7.01~12.25M Pa;(3)最佳肋间距不应超过直径的2.5倍,肋高度应不小于直径的3%.     

运输通道内运输方式布局探讨

在对通道进行分段的基础上，采用运输方式选择、各运输方式结构配置度不同运输方式间衔接的三阶段法可实现通道内运输方式的合理布局。     

PLC结合MCGS组态软件在交通信号灯控制系统中的应用

组态技术是当前工业中用于监控的一项新技术。本设计中利用组态软件MCGS和PLC技术对十字路口交通信号灯监控系统实现了实时远程监控,可靠性高,较好地实现了预期目标。     

舰艇结构腐蚀状态评估方法与要求研究

舰艇结构存在着大量的腐蚀现象,可能直接影响到结构强度,甚至危及舰艇航行安全,大幅降低作战使用性能。在舰艇建造期间或者使用维护过程中,及时有效地开展腐蚀状态评估,将有助于发现潜在隐患,找到腐蚀损坏的原因,评定所采取防腐蚀措施的有效性,为新结构设计及其腐蚀防护措施的改进提供理论依据。     

高速公路工程中的机械设备管理

从机构、制度建立,设备配置,维护人员水平,使用与保养关系等角度论述高速公路中机械设备管理存在的问题,并有针对性的提出解决措施,具有一定的应用价值。     

斜拉桥初始平衡构形的确定方法

为准确模拟斜拉桥成桥索力分布,在斜拉桥索力模拟常规迭代法的基础上,从迭代初值的选取和迭代加速的超松弛法两方面实现了迭代计算的加速.提出了成桥线形修正的建模坐标迭代法,与迭代加速法共同应用于斜拉桥的初始平衡构形的建立.该方法建立的初始平衡构形快速准确的模拟了斜拉桥的索力分布和戍桥线形,能够作为后续分析的起始状态.通过对斜...     

斜管(板)沉淀技术优化研究进展

斜管(板)沉淀技术由于其处理效率高、占地面积少等优点,经常用于固液分离中,对斜管(板)沉淀池沉淀效率的预测等问题是评价其沉淀性能的重要方面.文章从斜管断面形状、斜管长度、安装角度等结构参数对斜管沉淀效率的影响和斜管沉淀技术在设计运行存在的问题这两方面总结了近年来国内外研究者在斜管沉淀技术优化方面的研究,并对今后斜管(板...     

基于CAN总线和组态软件的柴油机试验和测试系统研究

为适应柴油机试验测试系统改进设计需要,对基于CAN总线的试验参数现场监测节点、PC微机CAN适配器及其与Intouch组态软件的DDE通信实现方法进行了研究,联合应用CAN总线技术和Intouch软件完成了柴油机试验测试系统研制,进行了实机试验.     

一种优化补偿电容配置的方法

为更好地实现补偿电容在轨道电路信息传输中的作用,采用基于Mamdani模型的模糊逻辑理论,建立湿度和温度对补偿电容值具有影响的模型,达到在配置补偿电容时更加精确的优点,使得机车接收到的信息更加稳定、可靠。通过实例仿真计算分析,进一步证明该方法的实用性。     

基于GPRS船舶燃油监控管理系统的研制

为了满足船舶油耗状况参数的采集与处理分析,本文对基于GPRS移动网络、组态软件的网桥通信实现方法,及API应用程序接口进行了研究,应用GPRS技术、组态软件和智能传感器,研制了B／S架构的船舶燃油监控管理系统,并进行了实船试验。