汽油添加剂导读

何为汽油添加剂?汽油添加剂是燃油添加剂的一种简称,一般还包含柴油添加剂,是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足,从而达到对汽油发动机能够克服激冷效应、缝隙效应,清除进气阀、电喷器的积炭,对柴油发动机能够克服喷油器难以更加细的雾化以及产生残油后滴的问题,对汽油和柴油发动机车辆     

第三代金属摩擦面改质材料进入市场推广阶段

在新能源汽车全面推广尚待时日的情况下，要解决节能减排的问题。显然使用高质量的新型机油添加剂是一个能够立竿见影的有效途径。[第一段]     

汽车发动机绿色润滑油的发展

概述了绿色润滑油的发展状况,阐述了绿色润滑油的含义,介绍了生物降解机理.通过对绿色润滑油基础油及其适用添加剂的综述,提出了绿色润滑油发展过程中存在的主要问题,并对将来的发展趋势进行了展望.     

杂萘联苯聚醚砜酮类材料成膜动力学研究(Ⅰ)添加剂对PPESK凝胶动力学的影响

以杂萘联苯聚醚砜酮(PPESK)/NMP为铸膜液体系,进行成膜过程凝胶动力学研究.发现凝胶动力学曲线(X2～t)不是由单一直线组成的,而是由三段对应着不同膜结构的直线组成.考察了不同添加剂对PPESK-NMP体系凝胶速度的影响.结果表明,亲水性强的添加剂,可提高铸膜液体系的亲水性,从而加快溶剂、非溶剂的传质速率,凝胶速度加快,膜的水通量增加.使铸膜液黏度增加的添加剂,使非溶剂扩散系数降低,凝胶速度减慢,膜的水通量减少.丙二酸添加剂增大了铸膜液的亲水性,使铸膜液的凝胶速度增大.吐温添加剂既增加了铸膜液的亲水性又增加了铸膜液的黏度,凝胶速度也先变小后变大.PEG添加剂虽然增大了铸膜液体系的亲水性,但同时也提高了铸膜液的黏度,凝胶速度的变化不大.     

单级黏度机油与多级黏度机油有何差别

润滑油的单级黏度在标注上用单一数字30、40、50、60等来表示:而多级黏度则用5W-30、10W-30、15W- 40、20W-50等方式来表示,两种黏度的油品在本质上有很大的区别,两种油在调和时采用了不同的基础油和润滑油添加剂,即不同的配方,表现在使用效果上则也有不同的表现。     

误饮防冻液 我有解毒法

曾有一朋友用饮料瓶盛放防冻液,放在车内用来更换防冻玻窗水,结果被孩子当饮料误服,导致中毒,差点至死亡。本人采访了疾病预防控制中心的专家,遇此情况如何处理? 汽车防冻液是汽车发动机冷却系统用的,一般由基础液和添加剂多种物质配合组成,用专门的容器盛装。常用的汽车防冻液是乙二醇型。乙二醇是导致防冻液中毒的最主要成份。常     

各种因素对2Д100柴油机连杆轴承及主轴承工作寿命的影响

本文分析了下列因素对2Д100柴油机曲轴轴承更换率的影响:1)工艺和组装;2)运用地点的条件;3)润滑油;4)连杆中止回阀,并得出了相应的结论。