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521.
522.
针对东日本铁路公司内燃动车柴油机上发生的与冷却剂有关的水泵树脂叶轮损伤、缸套气蚀和水泵漏水等故障,秋田综合车辆中心与新津运输区共同开展研究。通过对两种冷却液使用后的成分分析、柴油机内部零件状态比较以及水泵树脂叶轮的耐蚀试验,确认洗亚丹冷却液具有更换周期长、浓度管理容易及无需使用添加剂的优点,能够达到延长柴油机零部件使用寿命和节约成本的目的,可在柴油机上推广应用。 相似文献
523.
随着国内有车族和爱车族的日益壮大,发动机机油——这个对汽车心脏呵护备至的关键耗材也逐渐成为人们关注的焦点。近年来,有大量事例表明,如果汽车机油使用不当,不仅会影响汽车的工作,还会导致车辆不正常损坏。为此,我们将机油日常使用过程中容易出现的"适得其反"提出来,供车主们参考。 相似文献
524.
选用要注意"三性"润滑性和极压抗磨性汽车齿轮油应具有适宜的运动黏度,以保证形成较好的润滑状态。汽车齿轮多处于混合润滑和边界润滑状态,主要是油性剂的油膜和极压抗磨剂的反应膜起作用,从而减小磨损量,防止高负荷条件下的齿面擦伤和烧结。对于齿轮油的润滑性和极压抗磨性,其评定指标除运动黏度外,还要通过四球极压试验机或台架试验来 相似文献
525.
<正>润滑油行业是一个进入门槛相对较低、技术要求程度不太高、但生产复杂、涉及销售环节较多的一个行业,它涉及基础油和添加剂的选择、生产工艺、技术指标验证、渠道多元化、售后服务复杂等多个方面。这个看似简单而复杂的行业目前其实正在经历着规范、提升、锐变的过程。在上期《业外资本对润滑油行业格局的影响》一文中,笔者简要分 相似文献
526.
527.
众所周知,发动机是将燃料经化学能变成热能最后转变为机械能的机器。在进气、压缩、做功、排气的工作过程中,发动机只把它燃烧燃料油得到的热能总量的30%变成动力,约30%的热能随废气排出,约10%的热能用来克服发动机本身的机械阻力,其余30%的热能以热量的形式残留在发动机内,因此,如何将这些多余的热量尽快地从发动机内均衡地散发出去,是确保发动机正常工作的重要一环。摩托车系全天侯的运动性产 相似文献
528.
529.
帕尔玛土壤固化酶是美国生产的一种生物工程产品-高科技液态复合酶制品,它具有催化土壤固结反应,改变土壤结构的作用,是一种高效生物土壤稳定材料。作为道路施工添加剂,具有稳定路床整体结构的显著作用。帕尔玛土壤固化酶筑路技术起源于八十年代的美国,该新技术的最大特点是强基薄面。帕尔玛路基密实度高,抗渗透性强,在完全干燥固结后,铺设1-2cm沥青碎石磨耗层或1cm左右的乳化沥青封层即可。最大优点是在保证道路质量的前提下节约资金和保护环境,我国使用该技术修路降低成本在20-60%之间。 相似文献
530.
采用不同组分的煤液化调和柴油和国Ⅵ柴油分别进行XUD-9台架试验,试验结果表明:在不加任何清净剂的情况下,使用煤液化调和柴油的喷嘴空气流量损失率为72.36%,使用国Ⅵ柴油的喷嘴空气流量损失率为85.93%;在两种油品中分别加入相同剂量的保洁型清净剂和清洗型清净剂之后,使用煤液化调和柴油的喷嘴空气流量损失率分别为21.36%和12.25%,使用国Ⅵ柴油的喷嘴空气流量损失率为67.32%和19.23%。另外在煤液化调和柴油和国Ⅵ柴油中分别加入不同梯度的保洁型清净剂,随着剂量的增加,煤液化调和柴油对清净剂的敏感性优于国Ⅵ柴油。 相似文献