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591.
基于小波分析原理,对某隧道地表监测数据进行快速去噪、提取变形特征、分离不同变形频率、估计其观测精度等处理分析,使监测结果的误差控制在±1mm以内,并得出隧道施工对地表变形的影响规律,为隧道的安全施工和质量控制提供了依据.  相似文献   
592.
论述了自动换挡控制系统的硬件和软件构成。在控制软件的设计中,采用模块化的设计思想,应用实时多任务软件控制技术,以中断控制为核心,保证了软件的可扩充性与重组性,为便于对换挡过程的监测,设计了PC机数据采集软件。为验证电控系统硬件和软件的正确性,进行了模拟试验,结果表明,自动换挡控制系统的原理正确,技术可行,数据采集软件能够实现所要求的功能。  相似文献   
593.
铁路客运决策支持系统是铁路信息化的必然产物,本文结合客票系统和18点速报提供的数据源,进行了客运决策支持系统的数据模型设计,并研究设计出了一套数据仓库系统设计可借鉴的数据模型设计方法,运用这些方法解决了维表和事实表的关系识别,事实表存储以及如何捕捉数据变化等几个难题。  相似文献   
594.
IDS(入侵测系统)是一种测网络入侵行为的工具。然而现在的IDS在提取用户行为特征的时候不能很好的反映出真实的情况,经常出现漏报或误报的情况。作者详细讨论了利用数据挖掘技术提取用户行为特征的方法,提出了采用数据挖掘技术的入侵,测系统的结构模型。  相似文献   
595.
对用不同带速传送的沥青混合料进行级配筛分试验,根据混合料级配变异系数分析转运车出料传送带对沥青混合料级配的影Ⅱ向,发现传送带的结构是传送带对沥青混合料级配影响的根本因素,不同的传送速度对不同种类混合料的级配影响也存在差异,试验结果可为转运车在施工中的合理使用提供依据。  相似文献   
596.
论沥青路面不均匀性研究   总被引:14,自引:0,他引:14  
包秀宁  张肖宁 《公路》2004,(9):148-151
根据沥青路面早期破坏呈现局部破坏的特点,提出解决路面早期破坏问题的研究方法应当针对这种破坏形式的主要原因——沥青混合料的不均匀性进行研究,解决混合料的不均匀问题才是解决水损害和其他早期破坏的关键。并在此基础上分析了沥青路面不均匀现象的形成过程和国外有关的研究情况,提出沥青混合料不均匀研究的问题和方法。  相似文献   
597.
铁路客票系统数据一致性的实现技术   总被引:2,自引:1,他引:2  
本文分析了分布式数据库系统数据一致性的实现方法,介绍了客票系统中采用的两种实现数据一致性的技术:复制服务器技术和数据库通信技术,以及这两种技术的实现机制。  相似文献   
598.
作者对COBOL语言的数据文件格式进行了分析,并给出了将其转换为DBF文件的示范程序。  相似文献   
599.
    
The potential of smart-card transactions within bike-sharing systems (BSS) is still to be explored. This research proposes an original offline data mining procedure that takes advantage of the quality of these data to analyze the bike usage casuistry within a sharing scheme. A difference is made between usage and travel behavior: the usage is described by the actual trip-chaining gathered with every smart-card transaction and is directly influenced by the limitations of the BSS as a public renting service, while the travel behavior relates to the spatio-temporal distribution, the travel time and trip purpose. The proposed approach is based on the hypothesis that there are systematic usage types which can be described through a set of conditions that permit to classify the rentals and reduce the heterogeneity in travel patterns. Hence, the proposed algorithm is a powerful tool to characterize the actual demand for bike-sharing systems. Furthermore, the results show that its potential goes well beyond that since service deficiencies rapidly arise and their impacts can be measured in terms of demand. Consequently, this research contributes to the state of knowledge on cycling behavior within public systems and it is also a key instrument beneficial to both decision makers and operators assisting the demand analysis, the service redesign and its optimization.  相似文献   
600.
    
This paper addresses the two problems of flow and density reconstruction in Road Transportation Networks with heterogeneous information sources and cost effective sensor placement. Following a standard modeling approach, the network is partitioned in cells, whose vehicle densities change dynamically in time according to first order conservation laws. The first problem is to estimate flow and the density of vehicles using as sources of information standard fixed sensors, precise but expensive, and Floating Car Data, less precise due to low penetration rates, but already available on most of main roads. A data fusion algorithm is proposed to merge the two sources of information to estimate the network state. The second problem is to place sensors by trading off between cost and performance. A relaxation of the problem, based on the concept of Virtual Variances, is proposed and solved using convex optimization tools. The efficiency of the designed strategies is shown on a regular grid and in the real world scenario of Rocade Sud in Grenoble, France, a ring road 10.5 km long.  相似文献   
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