装备软件成本测算方法研究

随着武器装备信息化程度的提高,相关软件成为装备的重要组成部分,其价格审核也成为装备审价工作的一项重要内容。文章在分析比较目前各种软件成本测算方法的基础上,提出采用综合法来测算软件成本,并通过实例应用,给出了测算模型。     

港口装卸企业成本管理控制问题分析

在激烈的市场竞争中,港口装卸企业要狠抓企业内部成本控制。本文针对港口装卸企业成本组成的独特性,分析研究了成本管理控制方面存在的问题,提出了解决问题的措施。     

锯齿形过饱和公交优先信号交叉口进口道延误研究

公交优先是缓解城市交通问题的一种有效方法,故提出在过饱和信号交叉口进口道处设置成锯齿形,并设置车道预信号灯。本文基于定数理论的背景和信号交叉口延误理论,在已有延误研究的基础上,对过饱和信号交叉口进口道延误进行分析,推导出相应的进口道延误公式,通过对公交优先方隶实施前后的交通效益评价对比,证明该方案是有效且可行的。     

公路工程机械设备施工成本控制分析

目前大多数公路施工企业成本较高,制约企业发展。在施工成本中,机械设备使用费已占到总成本的30％,且随着施工机械化程度的不断提高,比例还在逐渐加大,已成为影响工程施工成本的重要因素。结合工程实践,通过对公路工程成本控制管理现状及特点分析,提出成本控制措施。该方法可以有效提高工程质量,增加企业经济效益。     

铁路施工企业项目成本管理创新

由于目前铁路工程造价越来越低,竞争加剧,因此铁路施工企业在确保施工进度、施工安全、工程质量前提下,只有进行施工统筹安排和项目成本管理,才能合理控制项目成本。结合工程实践,从分析当前铁路施工企业项目成本管理中存在的问题及创新必要性入手,提出铁路施工企业工程项目成本管理创新原则。     

基层压实度与碾压成本费用的关系分析

以梅州西环高速公路的基层压实要求提高为研究基础,通过回归分析总结出稳定层压实度与碾压遍数之间的关系曲线,并归纳出了压实费用与压实度之间复合曲线关系,为工程实例提供参考。     

《河北省公路工程成本定额》的作用及编制程序

针对目前招投标活动中存在的哄抬标价和低价抢标两种非正常现象,为进一步规范招投标市场,合理确定和有效控制建设投资,确保施工质量,河北省公路工程定额站利用两年时间编制完成了《河北省公路工程成本定额》。本文介绍了《河北省公路工程成本定额》的编制程序及其在工程招投标活动中的作用。     

基于最小延误费用的可变车道数调整模型

考虑在“潮汐式”车流条件下道路的双向流量不平衡,研究以用户最小延误费用为目标的可变车道变换调整方案。将可变车道数作为决策变量建立模型,并给出模型的求解步骤。利用交通仿真软件Vissim结合具体算例进行分析,验证模型的可行性与可用性,并计算出合理的可变车道数。结果证明当方向分布系数大于等于2／3、道路交通条件允许时,设置可变车道可降低所有车辆的延误时间和延误费用。     

广河高速公路初测阶段的方案比较与造价分析

设计阶段对公路建设投资影响巨大,而初步设计阶段则是整个设计阶段造价控制的关键。该文通过阐述初步设计初测阶段的主要方案比较与造价分析,探讨了降低造价新理念在工程设计实践中的合理运用,以达到对工程造价分析、控制的.目的。     

政府投资项目最低价中标的探讨

该文首先对国内外最低价中标的发展概况进行了阐述,说明了最低价中标在工程项目中的优势。接着,分析了政府投资项目中最低价中标法中存在几个的问题:第一,恶意低价竞标,使中标价低于成本价;第二,低价中标后更改原设计,重新报价,增加投资;第三,低价中标后对工程进行层层分包,不顾法律,扰乱规则,严重影响工程顺利实施。对此,该文一一提出解决上述问题的建议,以完善政府投资项目最低价中标法,推广最低价中标法在工程中的应用,使政府投资项目既可以最大限度地减少投入,又可以保证项目质量、进度、安全等方面的顺利实施,从而为投资方创造最大价值。