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21.
Transportation is a major cause for environmental degradation via exhaust emissions. For many transit-oriented metropolitan areas, bus trips often constitute a sizeable mode share. Managing the bus fleet, in particular updating buses to comply with the newer emissions standards, therefore, can have a substantial impact on transportation-induced air quality. This paper presents the approach of remaining life additional benefit–cost (RLABC) analysis for maximising the total net benefit by either early-retiring or retrofitting the current bus fleet within their lifespans. By referring to the net benefits for different bus types estimated by RLABC analysis, the most beneficial management scheme for the current bus fleet can be identified. Optimal bus fleet management (BFM) models based on the RLABC analysis for the operator and the government are developed. Then a government subsidy plan is produced to achieve win–win solutions, which will offer efficient and flexible management schemes. To illustrate the approach, the largest bus company in Hong Kong, which carries more than 23% of the total trips in Hong Kong, is taken as a case study example. Instead of adopting a fixed retirement plan, such as replacing buses at the age of 17 as is currently practised, the proposed method develops an optimal BFM scheme that progressively phases out buses or retrofits them. This study produces promising results to demonstrate the large benefit of this approach for optimal bus fleet management. 相似文献
22.
23.
基于SoftPLC的船舶主机遥控物理仿真模拟器设计 总被引:1,自引:0,他引:1
模拟器以一艘1600 TEU集装箱船使用的Autochief IV主机控制系统作为原型,采用SoftPLC实现对船舶主机遥控物理仿真模拟器的控制。利用组态软件PIMS作为上位机开发平台,实现数据的存储及功能的完善。在模拟器上可以进行各种相关的训练操作,达到培训学员的目的。 相似文献
24.
生物柴油应用现状和船用前景 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍生物柴油的性能特点和国内外发展现状,探讨生物柴油应用于船舶动力装置上所应解决的主要问题,包括制备适合于船舶动力装置使用且能大规模生产的船用生物柴油,船舶柴油机燃烧生物柴油的可靠性、经济性和排放性研究以及对燃油系统的功能要求,指出生物柴油代替现有矿物柴油的前景和研究的迫切性. 相似文献
25.
26.
船用柴油机应对IMO Tier Ⅲ排放法规的路线选择 总被引:2,自引:2,他引:2
首先对比了国内外柴油机的排放水平现状,然后对船用柴油机NOX减排技术进行了介绍,并从成熟度和经济性方面,对其中能够满足IMO Tier III排放法规的EGR、SCR以及DF技术进行了对比分析,最后从短期和长期两方面,对我国船用柴油机排放控制技术路线的选择进行了探讨,并给出了相关建议。 相似文献
27.
SiC泡沫陶瓷用作柴油机尾气净化催化剂载体的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
将具有三维连通网状结构的碳化硅(SiC)泡沫陶瓷作为柴油机尾气净化中HC和CO的催化剂载体,研究了SiC泡沫陶瓷的性能和电加热效果。结果表明:S iC泡沫陶瓷具有合适的电导率和良好的抗热震性能,适于用作电加热催化剂载体;可提高柴油机低温排气时HC和CO的转化效率。 相似文献
28.
29.
提出了成分权重的概念,并用它对直喷式柴油机13工况排放试验的排放特性进行了比较详细的分析研究。结果表明,直喷式柴油机排放中各工况的成分权重具有一定的规律性,且两种全负荷工况下各种有害排放物的成分权重最大,是降低排放的主要目标。 相似文献
30.
电控柴油机动力系统窜振控制策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据窜振时发动机转速波动特点设计了滤波器,提取出了窜振特征信息并设计了抑制算法;进一步将算法扩展为基于变采样周期的递推式,使之能应用于喷射控制过程的油量修正;通过对发动机转速波动频率的分析,避免了油量过度修正引起的发动机高频抖动。试验结果表明加速过程的传动系窜振现象能够被有效抑制。 相似文献