汽车生产线PLC电控设备的维护

可编程序控制器（PLC）是一种新型和通用的自动控制装置,但不同品牌的PLC梯形图表述方式有所差别。针对看不懂梯形图的购买者和不会对PLC进行编程的电气维护人员,文章以某公司汽车生产线电气系统的故障检排为例,阐述了由PLC控制的各种电气设备的维护与保养方法。指出PLC处理复杂控制系统的能力远远超过继电器,而且PLC电控设备比继电器电控设备的养护方法更容易。     

电动汽车驱动控制策略研究综述

驱动系统是电动汽车研制的关键技术之一,它直接决定电动汽车的性能。矢量控制通过坐标变换将定子电流矢量分解为转子磁场定向的两个直流分量并分别加以控制,从而实现异步电动机磁通和转矩的解耦控制,达到直流电动机的控制效果。直接转矩控制,并不需要观测转子磁链,它基于定子磁场控制磁场定向以转距作为被控量,思路清晰,手段直接。本文根据电动机矢量控制及直接转矩控制理论,结合电动汽车的实际要求,对其的现状及优缺点进行了分析及说明,介绍了改进的控制措施及发展趋势。     

Evaluating the use of an urban consolidation centre and electric vehicles in central London

The paper focuses on the role that can be played by urban consolidation centres (UCCs) in reducing freight traffic and its environmental impacts in towns and cities. It is based on the before and after evaluation of a trial led by a major stationery and office supplies company in which urban freight deliveries in central London made from a depot in the suburbs using diesel vehicles were replaced with the use of an urban micro-consolidation centre located in the delivery area together with the use of electrically-assisted cargo tricycles and electric vans. The results show that the total distance travelled and the CO₂eq emissions per parcel delivered fell by 20% and 54% respectively as a result of this delivery system. However, the evaluation has also indicated that the distance travelled per parcel rose substantially in the City of London delivery area as a result of the electric vehicles having far smaller load limits in both weight and volume compared with diesel vans. But, at the same time, the trial system was able to virtually eliminate CO₂eq emissions per parcel delivered in the City of London. The trial proved successful from the company's perspective in transport, environmental and financial terms. The company therefore decided to continue the operation beyond the end of the trial with it being officially launched during 2010.     

基于“岗课证赛创”的纯电动汽车检修课程改革与探索实践

新时代的中国对高职院校专业人才培养提出了新要求,为了提高人才培养质量,文章以纯电动汽车检修课程为依托进行了基于“岗课证赛创”融合的教学改革与探索。首先对教学改革前状况进行了分析,并对课程与 1+X 证书、职业院校职业技能大赛、学生创新能力培养融合的必要性进行分析,“岗课证赛创”融合符合现代社会的需求,然后阐述了在岗位课程、教学内容、教学方法、评价方式等方面改革的具体措施,改革实践获得了较好的效果,具有一定推广价值。     

基于多层均衡的电动汽车锂电池组均衡优化设计

电动汽车动力电池组由于生产和运行工况等不同,会使组内电池的电量不一致,进而造成电池组使用寿命降低、安全风险增大等一系列问题。论文针对这些问题,在传统电感主动均衡方案的基础上提出了一种多层均衡方案。这种方案第一层以电池荷电状态（SOC）为均衡参数,高层则以电池工作电压为均衡参数,通过多层均衡系统的综合作用来达到电池组间的能量转移。在该方案的基础上,以八个电池为例建立了 Simulink 仿真模型,并进行恒流充电、静置和恒流放电三个工况的仿真测试。经过仿真测试,在上述三种工况中各电池的 SOC随着时间会逐渐趋于一致。仿真结果表明,该方案在充电、静置、放电工况下都能有效完成能量转移任务,对电池组进行了电能的均衡,证实了该方案有效性。     

基于 CANoe 的汽车网关控制器的测试

汽车网关是汽车控制内部通信局域网（LAN）的核心,高性能网关控制器在汽车整车控制系统架构中发挥着重要作用。文章根据某型乘用车电动助力转向系统控制器的设计需求,基于德国 Vector 公司 CANoe 的网关系统测试,构建了测试平台的硬件架构,对其工作原理进行分析,导入了 CANoe 仿真环境,建立仿真模型,设计测试程序。最后,对网关控制器进行实验台架测试,验证了设计方案的可行性,结果表明系统达到了预期效果。     

HC9S12单片机在混合动力汽车ISG控制系统中的应用

基于MC68HC9S12DP256B单片机,研制了混合动力汽车(HEV)集成化动力总成(ISG)控制系统,提出了软硬件设计、电机和动力电池的模糊控制和动力总成的控制策略。     

铁路数字信号电缆电气性能的影响因素探讨

电气性能是铁路数字信号电缆生产企业及产品质量监督检验部门对铁路数字信号电缆产品质量的重要判断项目。因此,对铁路数字信号电缆电气性能的测量要求准确,以使客户了解产品的质量。但电气性能项目中有些重要指标与电缆的温度有非常大的关系,如电缆测试温度判断不准会造成电气性能测试值的差异。介绍了铁路数字信号电缆电气性能检测中的一种重要的确定电缆温度的方法。     

一种新型牵引变压器的电气性能分析

分析YNvd变压器的接线特点,说明其对我国电气化铁道牵引供电系统具有良好的适应性。应用多绕组变压器理论,得到变压器一次侧与二次侧间电气量的变换关系,分析变压器的平衡特性。推导二次侧两相端口电压输出方程,给出相坐标下的节点导纳矩阵,计算三相侧短路阻抗。     

基于贝叶斯置信框架的最小二乘支持向量机模型参数选择方法及SS_7型电力机车牵引电机建模

利用贝叶斯置信框架推断LS-SVM模型参数并建立贝叶斯LS-SVM曲线拟合模型.运用贝叶斯LS-SVM曲线拟合模型对SS_7型电力机车牵引电机的磁化曲线进行拟合.结果表明:贝叶斯LS-SVM曲线拟合模型对SS_7型电力机车牵引电机的磁化曲线拟合速度及精度均有较大地提高,小样本条件下的泛化能力更好.依据贝叶斯LS-SVM曲线拟合模型建立了SS_7型电力机车牵引电机的仿真模型.仿真计算表明,所建的SS_7型电力机车牵引电机仿真模型与机车牵引电机实际运行状况吻合,可用于对SS_7型电力机车主电路性能及控制策略的研究.