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471.
Introduction SincethepioneeringworkduetoBonehand Franklin[1],bilinearmapshavebecomeaveryfash-ionablebuildingblockandallowedtheopeningup ofcompletelynewterritoryincryptography,mak-ingitpossibletodesigncryptographicprimitives thatwerepreviouslyunknownorimpractical,for instance,identity-basedcryptosystem,ringsigna-tures,andshortsignatures,etc[2-6].Therearemanyapplicationsfordigitalsigna-tureswithsmallsize,suchaslow-bandwidthcom-municationenvironments.Thefirstpairing-based shortsignatureschemepro… 相似文献
472.
473.
474.
绿色航运已成为发展趋势,开展LNG动力渔船上LNG冷能回收利用技术研究,对LNG动力渔船的加速推广和节能减排具有重大意义。结合某型号LNG动力渔船的特点和相关参数,提出了三种LNG冷能利用系统方案,即直接回收利用系统、两级冷媒循环的整体式冷能利用系统和两级冷媒循环的分布式冷能利用系统,并对三种系统进行了技术探讨和对比分析。利用冷量分析了回收LNG冷能用于渔船冷库的优越性和可行性,并对冷能进行了匹配计算。结果表明,LNG动力渔船蕴含的冷能完全可以满足渔船上冷库冷负荷的需求,两级冷媒循环的整体式回收LNG冷能具有明显优势,且系统中冷媒一和冷媒二应分别为R410A和浓度为68%的乙二醇水溶液。 相似文献
475.
为降低双层圆柱壳动力舱结构振动辐射噪声,对双层圆柱壳进行了减振设计和模型试验研究.基于环肋结构增抗原理和模态振动控制理论,提出了非均匀阻抗增强环肋结构形式;为减小双层壳间振动波的传递,将阻振质量和粘弹性夹层引入到实肋板结构设计中,采用波动理论分析了复合阻波特性.联合应用非均匀阻抗增强环肋和复合阻波肋板设计了一种双层壳模型,并开展了空气中两端简支和水下悬浮激振试验;将设计模型测试结果和数值仿真计算结果与基准模型进行了分析比较.结果表明:设计模型较原结构振动明显减弱,具有较好的减振效果,验证了双层壳结构减振设计的有效性. 相似文献
476.
文章分析了高速公路在建设和运营过程中能源消耗和污染物排放,并相应提出了高速公路工程应围绕绿色低碳线路设计、节能减排、资源节约与循环利用、绿色环保、管理创新五个方面进行项目建设,为全国高速公路工程节能环保建设提供参考和借鉴。 相似文献
477.
Increasing fuel economy has been a central issue in the development of new cars, and one of the important strategies to improve
fuel economy is to decrease vehicle weight. In order to obtain this goal, researchers have sought to make bumpers lighter
without sacrificing strength, ability to absorb impact, or passenger safety. In this study, the effects of structural variables
on the torsional stiffness of a body bumper impact beam were analyzed for possible weight reduction. To this end, the effects
of variation of section height, increase of impact beam thickness and the addition of stays in a bumper impact beam were carefully
investigated and compared. Among these, the most effective way to increase the torsional stiffness of the bumper impact beam
was found to be increasing the section height. In addition, the potential for overall weight reduction of the impact beam
was examined by comparing the crash capability of a bumper using conventional steels with that of high-strength steel (boron
steel) with a tensile strength of 1.5 GPa. This analysis could serve as a guide to design for optimal bumper impact beam development. 相似文献
478.
479.
480.
本文通过对国Ⅳ车辆使用国Ⅲ柴油时的整车性能及排放进行试验数据分析及研究,得出国Ⅳ车辆在短期内限定工况下可以使用国Ⅲ柴油,但排放不能完全达到国家第Ⅳ阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准,且影响车辆性能不宜长期使用的结论,为国Ⅳ产品的设计、售后服务提供依据和参考。 相似文献