全文获取类型
收费全文 | 348篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 119篇 |
综合类 | 63篇 |
水路运输 | 52篇 |
铁路运输 | 71篇 |
综合运输 | 43篇 |
出版年
2022年 | 5篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 27篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
排序方式: 共有348条查询结果,搜索用时 156 毫秒
331.
对事故大样本进行统计分析,从而确定的安全管理状态和管理难度评价方法,较能历史地、客观地、公正地评价一个企业的安全管理状态,了解和克服管理动态过程的缺陷,达到预防事故的目的。 相似文献
332.
文章介绍了振冲碎石桩在某软弱地基置换加固中的成功应用,为今后类似地基采用振冲碎石桩进行置换加固的设计、施工与检测提供经验。 相似文献
333.
334.
由某高速公路现场钻孔资料和地质调查分析得知,路基开挖后该边坡处于临滑状态。应用极限平衡原理,通过反演分析,求得滑动面的粘聚力c和内摩擦角φ。由锚索提供的水平抗力对自由段求极值确定锚索最优安装角。运用有限元法对纯桩和桩锚复合加固方案进行对比,计算出边坡上部经加固后向下传递的荷载。结果表明,桩锚方案加固效果显著。边坡锚索的预应力损失监测分析表明,锚索在锁定后470 d内的预应力损失为7.8%~12.9%,满足工程安全要求。工后2 a的运营阶段边坡处于稳定状态。 相似文献
335.
车辆动荷系数与路面平整度的关系 总被引:7,自引:0,他引:7
目前我国路面设计规范对车辆荷载的动态影响缺乏合理的考虑。针对这一问题,文章分析并推导了国际平整度指数IRI与路面功率谱密度的简化关系表达式;基于车路相互作用,运用1/4车辆模型,通过求解其运动方程得到动荷系数的简化计算式,并利用IRI与路面功率谱密度的关系,导出了动荷系数与IRI及车速的关系式;引入IRI与连续平整度仪测定的标准差σ的关系后,得到动荷系数与σ及车速的关系式,最后结合沥青路面和水泥混凝土路面行驶质量评价标准,提出各路面等级的动荷系数。 相似文献
336.
高速公路资产现代化管理技术的研究 总被引:11,自引:0,他引:11
伴随着经济的高速发展,中国高速公路经历了惊人的增长速度。高速公路已经成为支持国家经济发展与社会进步的重要基础设施。为了保持高速公路的服务水平、减少高速公路资产损失,延长高速公路使用寿命,需要采用先进的技术对庞大的高速公路资产进行科学管理。本文结合高速公路养护管理状况,讨论了高速公路资产监测与管理的科学方法和关键技术,期望通过新技术的应用,加速我国高速公路资产管理现代化、规范化和科学化建设。 相似文献
337.
模糊综合评判法在黄土湿陷性评价中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
利用模糊综合评判的理论,提出了湿陷性黄土湿陷等级的模糊综合评判方法,并对影响黄土湿陷性的因素做了分析。结合现行规范和工程实践,运用二级模糊综合评判法对关中地区咸阳机场公路、山西河津场地的湿陷性黄土的湿陷等级进行了评价,并与勘察结果进行了对比分析。 相似文献
338.
339.
340.
高速铁道车辆蛇行脱轨安全性评判方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过建立轮轨三维几何接触模型、整车动力学分析模型和轮轨碰撞模型,分析高速铁道车辆蛇行失稳后的蛇行脱轨过程及其影响因素.高速铁道车辆的蛇行脱轨过程是一个爬轨和跳轨并存的复杂过程,轮对的名义冲角和有效冲角分别对准静态的爬轨和动态的跳轨起着重要影响作用;随着轮对横移速度的增大、轮轨摩擦系数以及车轮垂向载荷的减小,车轮的跳轨高度越大;横向蠕滑力在整个蠕滑力中所占比例以及轮对横向运动能量越大,车辆越容易脱轨.因此高速铁道车辆的蛇行脱轨安全性应根据轮对横移速度限值并考虑车辆的横向运行稳定性进行评判.当高速铁道车辆分别表现为“超临界”和“亚临界”的蛇行失稳极限环分岔形式时,可分别采用转向架横向加速度移动均方根值方法和转向架横向加速度限值对其横向运行稳定性进行评判. 相似文献