全文获取类型
收费全文 | 473篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 128篇 |
综合类 | 97篇 |
水路运输 | 100篇 |
铁路运输 | 98篇 |
综合运输 | 60篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 35篇 |
2011年 | 39篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有483条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
唐芬 《重庆交通学院学报》2007,26(5):103-107
下埋短桩是一种介于抗滑键与全长桩的一种特殊的抗滑桩,在合适的位置上采用将桩顶下沉设置较短的桩就可使边坡达到设计要求的安全系数,而桩身内力较全长桩有所降低,因此从经济角度与受力方面来看,具有良好的应用前景,但是滑体有可能沿桩顶失稳剪出,导致边坡工程失败,在应用上受到了很大的制约.现以云阳县太公沱至余家包库岸大咀段库岸滑坡工程为例,对用下埋短桩治理后是否越过抗滑短桩桩顶问题,采用了有限元强度折减法验证. 相似文献
72.
以影响矩阵理论为基础,以有约束优化法及正装分析法为核心,提出中小跨径斜拉桥索力优化"二阶段法",并结合算例加以验证.该方法省去倒装分析过程,可以快速求出合理成桥与施工索力,对中小跨径斜拉桥成桥及施工阶段分析的索力优化计算具有实用意义。 相似文献
73.
74.
75.
铁路运输线材采用的运输装载加固方式不当会导致产品外包装破损,甚至线材产品表面划伤,严重影响高端线材产品的工厂使用,针对帘线钢盘条铁路运输装载防护问题进行了研究,对现有运输中产品外包装形式、端面侧面防护及加固材料等提出相应的解决方案,以满足更多钢铁高端线材铁路运输安全、稳定、高效的需求。 相似文献
76.
77.
TB/T3152-2007《铁路环境振动测量》,以GB/T10071-1988《城市区域环境振动测量方法》作为主要依据,针对GB/T10071-1988中有关铁路环境振动测量方法中不明确的地方,如铁路环境振动的定义、标准的适用范围、测点的布设以及铁路环境振动的测量方法等,适当作了补充性规定,以满足实际测量工作的需要。 相似文献
78.
郭晓东 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2003,11(5):54-59
黑格尔认为 ,为了克服近代哲学先验主体性所带来的困境 ,必须重新恢复古代辩证法的精神 ,重新实现统一的理性对世界的统治。然而 ,黑格尔的这一努力还是以近代哲学为起点 ,理性的客观统一并不像希腊人观念中的逻各斯那样具有原初性 ,自我意识与绝对的统一不得不依赖于自我意识自身的辩证运动。黑格尔虽然拒绝近代的主体性立场 ,但仍以一种绝对的主体性取代康德先验的主体性。如此 ,意识的经验运动必然导致一种不再有任何异己物存在于自身之外的自我认识 ,从而自我认识的标准也就成了经验的标准。因此 ,辩证法的历程虽是一不断克服自身局限而趋于无限的过程 ,但矛盾与否定的辩证法最后却必须以克服矛盾与否定而告终。 相似文献
79.
This paper proposes a novel short/medium-term prediction method for aviation emissions distribution in en route airspace. An en route traffic demand model characterizing both the dynamics and the fluctuation of the actual traffic demand is developed, based on which the variation and the uncertainty of the short/medium-term traffic growth are predicted. Building on the demand forecast the Boeing Fuel Flow Method 2 is applied to estimate the fuel consumption and the resulting aviation emissions in the en route airspace. Based on the traffic demand prediction and the en route emissions estimation, an aviation emissions prediction model is built, which can be used to forecast the generation of en route emissions with uncertainty limits. The developed method is applied to a real data set from Hefei Area Control Center for the en route emission prediction in the next 5 years, with time granularities of both months and years. To validate the uncertainty limits associated with the emission prediction, this paper also presents the prediction results based on future traffic demand derived from the regression model widely adopted by FAA and Eurocontrol. The analysis of the case study shows that the proposed method can characterize well the dynamics and the fluctuation of the en route emissions, thereby providing satisfactory prediction results with appropriate uncertainty limits. The prediction results show a gradual growth at an average annual rate of 7.74%, and the monthly prediction results reveal distinct fluctuation patterns in the growth. 相似文献
80.