全文获取类型
收费全文 | 1446篇 |
免费 | 114篇 |
专业分类
公路运输 | 314篇 |
综合类 | 422篇 |
水路运输 | 430篇 |
铁路运输 | 239篇 |
综合运输 | 155篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 68篇 |
2014年 | 131篇 |
2013年 | 106篇 |
2012年 | 121篇 |
2011年 | 153篇 |
2010年 | 122篇 |
2009年 | 96篇 |
2008年 | 71篇 |
2007年 | 123篇 |
2006年 | 91篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 8篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1560条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
基于LNG双燃料大型汽车运输船项目的开发介绍了以LNG作为船舶燃料的规范标准和风险评估流程,进一步从ME-GI双燃料主机、LNG燃料舱、燃料供给系统等方面阐述了LNG双燃料大型汽车运输船设计和建造的关键技术,为建造经济、环保、安全的LNG动力船提供了建设性思路。 相似文献
992.
993.
基于物元可拓模型的改扩建隧道施工安全风险评估 总被引:1,自引:0,他引:1
为预防改扩建隧道施工发生安全事故,提高改扩建隧道施工安全风险控制能力,以新建后祠隧道坍塌风险事件为例,进行施工安全风险评估。根据现有研究成果和工程实际情况,建立改扩建隧道施工安全指标体系,利用物元可拓模型确定各指标关联度、利用熵权法计算指标的权重,分别对风险发生的可能性和风险严重程度进行综合评价,最后利用风险矩阵法判别风险等级。将该评价方法应用于新建后祠隧道施工风险评估中,结果表明: 基于可拓理论和风险矩阵的评估方法对改扩建隧道施工安全风险评估具有一定的适用性。 相似文献
994.
为了能够给具有较长的建设周期和一定施工风险的山岭铁路隧道施工提供必要的安全保障,减少隧道开挖过程中塌方等事故的发生,根据山岭铁路隧道施工塌方特点,依托成昆铁路邓家湾隧道,采用模糊层次综合分析法确定塌方风险影响因素的判断矩阵、权重及隶属度,引用风险后果当量估计法建立风险事故后果评估模型,2种分析方法相结合,构建出一种可以用于评估事故发生概率的模型。[JP+2]根据铁路相关管理规定和风险评估相关规定,对其危险等级进行具体划分,得出模糊层次综合分析法和后果当量估计法相结合的评估方法与隧道实际开挖情况吻合程度较高,可以作为塌方风险的有效评估模型应用于山岭铁路隧道施工中。 相似文献
995.
996.
基于等级保护的信息安全风险评估方法 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:根据我国信息安全风险评估工作的进展情况,结合信息安全风险评估项目,对安全评估实施过程和评估方法进行研究,解决信息安全评估实施中的关键技术问题。研究方法:结合国外信息安全等级保护准则和国内信息安全等级保护标准体系,采用定性与定量相结合的研究方法。研究结果:通过对国内外可信安全产品的等级评估准则的研究,从整体上形成了多级信息系统安全保护体系。针对信息安全风险评估项目的实施过程,提出了一种基于等级保护思想的信息安全评估方法。研究结论:完整的、正确的理解每一个安全保护等级的安全要求,并合理地确定目标系统的安全保护等级,是将安全等级保护合理地运用于信息安全风险评的重要前提。基于等级保护思想的信息安全风险评估是一种有效的信息安全风险评估方法,有利于信息系统的安全体系架构的建设。 相似文献
997.
998.
999.
损伤舰船结构安全性评估 总被引:1,自引:0,他引:1
损伤舰船的承载能力和环境载荷涉及许多不确定因素。为评估某舰损伤情况下的结构安全性,提出了基于极限强度和极值载荷的损伤舰船结构可靠性模型,分析了损伤舰船极限强度和极值载荷的统计特征,采用拉丁超立方抽样与条件期望和对偶变数相结合的方法进行可靠性分析。可靠性分析结果表明损伤舰船目标裕度可取0.75。 相似文献
1000.
Pingjian Liu Eiichi Kobayashi Teruo Ohsawa Mami Sakata 《Journal of Marine Science and Technology》2006,11(3):201-207
Historically, the emphasis on environmental problems has been on visible pollution. However, as a result of the reduction
in visible pollution in recent years, many people have become anxious about invisible dangers. The method for objectively
evaluating these invisible dangers is risk assessment. Therefore, in the present study we propose and discuss a method for
evaluating the influence of a modal shift in transportation on cancer risk using the technique of risk assessment. First,
two representative transportation routes were selected for analysis. Subsequently, the level of airborne carcinogens from
the exhaust of ships and trucks was determined. Next, the concentration of each carcinogen in locations across Japan was calculated.
Finally, the number of people in Japan who will suffer from cancer related to these emissions was derived and the effects
of the modal shift on health are discussed. 相似文献