日照作用下钢管混凝土构件截面温度场有限元分析

提出日照作用下钢管混凝土构件截面温度场的有限元计算方法。日照作用下钢管混凝土构件表面的热流考虑钢管外表面与周围大气之间的对流换热、太阳辐射引起的钢管表面的辐射换热和钢管表面吸收的太阳辐射能,从而将边界条件简化为用牛顿传导定律表达的第3类边界条件。通过将构件表面分成4个区域来实现日照边界条件中太阳辐射强度的简化计算,其中,竖立构件表面可分为东、西、南、北朝向面上的太阳辐射;横放构件表面可分为东、西、水平面上的太阳辐射和仅与大气产生对流换热的一面。算例分析表明,有限元计算结果与实测结果吻合良好,可供今后研究和工程应用参考。今后有必要对通用程序进行二次开发,以简化目前复杂的太阳辐射作用的计算。     

某重卡下支架有限元分析及轻量化设计

对某重卡下支架在设计工况下的静强度性能进行了有限元分析,并对该下支架结构进行了轻量化设计。采用拓扑优化方法,以最大设计空间为优化的基结构,以重量最轻为目标函数,以结构的静强度性能为约束条件,进行了优化迭代计算。轻量化设计后,减轻了下支架的重量,且轻量化结构满足强度要求。     

基于MARC的CFG桩复合地基褥垫层有限元分析

依托某工程,运用MARC有限元分析软件,通过建立CFG桩复合地基有限元模型,分析了褥垫层在CFG桩复合地基中的作用。结果表明:褥垫层的设置可以调节CFG桩复合地基的桩土应力比,在一定程度上会影响CFG桩承载力的发挥和桩与土的沉降;结合分析结果和实际情况,建议褥垫层的厚度取0.3m,褥垫层的材料采用5～20mm粒径的碎石。     

重型自卸车车架有限元分析

应用CAD软件建立重型自卸车车架的三维模型,采用Hypermesh软件得到车架的有限元分析模型。通过有限元计算,得到自卸车车架在载质量为80t时垂直加速工况、转弯工况、扭转工况和制动工况下的应力分布情况,有限元计算结果与实车车架断裂结果吻合,证明采用的有限元分析方法可行。根据有限元计算结果提出了车架的改进方案。     

船舶运动数值仿真中静水压力的自动加载方法

针对MSC．Patran加载静水压力的困难,提出利用的二次开发语言PCL实现自动加载的方法,提高加载的效率和准确性．介绍了加载的思想、模型、创建PCL函数和导入、空间场及边界条件设定,并用实例验证了该法的可行性．     

高家花园复线桥0号块应力分析

大跨连续刚构桥梁0号块梁段的空间构造和受力比较复杂,全面分析其空间应力状态非常重要。文章以重庆市高家花园跨嘉陵江复线大桥为研究对象,利用有限元程序MidasFEA建立了该桥的0号块空间模型,并通过对该块件最大悬臂工况和最不利使用阶段工况下加载截面的荷载内力进行分析,得到了0号块应力分布特征,为类似桥梁的设计提供参考依据。     

基于有限元方法的府保黄河铁路桥模态分析

以府保黄河铁路桥桥梁健康状况评估为目标,通过使用ABAQUS工程模拟有限元软件,在建立连续梁模型的基础上,分别从桥梁自振频率、列车横向摇摆力作用下变形,以及动力下的桥梁竖向挠度、横向摇摆和应变-应力关系上进行桥梁状况模拟及分析,为工程技术人员在铁路桥梁结构分析上提供了有效的方法.     

11500DWT散货船货舱双层底结构强度分析

文章利用大型通用有限元软件MSC／PATRAN、MSC／NASTRAN分析了11500DWT散货船的货舱双层底结构强度。给出了外载荷的计算方法和边界条件的施加方法,计算了一般压载工况和均匀满载工况下的11500DWT散货船的货舱双层底结构强度。计算结果表明,本船的货舱双层底结构强度满足规范要求。     

非均布动荷载作用下沥青路面剪应力动态响应分析

为探求重载货车不同行车速度下沥青面层水平剪应力动态响应规律,结合半刚性基层路面特点,采用层状体系理论,建立一个ANSYS3-D有限元粘弹性路面结构模型。在施加非均布动荷载情况下进行了非线性求解计算。结果表明,沥青面层内的最大水平剪应力均随行车速度的增加呈先增大后减小的规律,行车速度在20km／h左右时,水平剪应力达到最大,对路面剪切破坏程度最严重．     

某型车驾驶室有限元分析

本文利用ANSYS 10.0有限元分析软件对某型车驾驶室进行了FEA建模,并以冲击波流场的计算结果为结构的动态载荷,对两种工况进行了动态响应分析,分析结果表明此驾驶室强度基本可承受该气流冲击,本文计算结果为设计提供了参考。