全文获取类型
收费全文 | 395篇 |
免费 | 30篇 |
专业分类
公路运输 | 124篇 |
综合类 | 110篇 |
水路运输 | 116篇 |
铁路运输 | 66篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 21篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 35篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有425条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
笔者讨论了新《公桥规》中偏载作用下圆截面墩柱裂缝宽度的计算方法,以及传统的用名义拉应力法间接控制裂缝的方法,提出了用名义拉应力直接计算其裂缝宽度的简化计算方法,并对工程中常用的数组数据进行比较验算证明,该计算方法极大地简化了计算程序,并与按新《公桥规》计算的结果吻合较好. 相似文献
62.
尹春娥 《筑路机械与施工机械化》2011,(8):47-48,53
为了解决沥青稳定碎石易离析、难压实的问题,从沥青稳定碎石基层厚度的选取入手,探讨了沥青稳定碎石基层施工的过程控制。实践表明,如果严格控制施工过程中的每一个环节,就可以很好地防止沥青混合料的离析。 相似文献
63.
行人交通人体设计尺寸研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对人体占用空间度量指标存在的问题,提出将“最大体宽”与“最大体厚”作为行人交通中个体空间占用的设计尺寸.采用小样本整群抽样调查方法观测了受试者“最大肩宽”、“最大体宽”、“胸厚”及“最大体厚”等人体尺寸,并比较分析受试者携带7种典型行李模式、穿春秋季与冬季服装时人体空间占用的修正量.研究表明,由最大体宽、最大体厚得到的人体占用空间较传统度量指标超出42.6%;携带行李与季节着装对人体占用空间有显著影响,冬季携大行李时人体占用空间是夏季无行李时的6倍. 相似文献
64.
根据应用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)6.4.3及6.4.4条公式计算钢筋混凝土偏心受压构件裂缝宽度时出现异常结果的情况,应用数学方法及工程实例对此进行了分析论证。在特定条件下规范公式误差较大。 相似文献
65.
66.
67.
盾构隧道深层土体沉降槽宽度系数计算方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
收集了12组盾构法隧道施工引起的深层土体沉降实测数据,研究深层土体沉降槽宽度系数i(z)随着地层深度z增加产生的变化规律。研究结果表明:i(z)随着z的增加而逐渐减小;i(z)/i(z=0)与(1-z/h)(h为隧道轴线埋深)之比在黏性土中基本呈幂函数关系,砂土中基本呈线性关系。对姜忻良计算公式进行了修正,使其具有更广泛的适用性。通过回归分析,提出一个新的i(z)经验计算公式。通过反分析以及与解析解进行比较,给出这两个公式计算参数的取值范围。算例分析表明,这两个公式均能较好的拟合实测值,可考虑不同土质条件,包括黏性土和砂类土,适用范围较广。 相似文献
68.
预应力混凝土T梁变宽拼宽静力特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于一座4×30 m预应力连续T梁变宽拓宽桥,分别建立新旧桥间布置与旧桥相同数目横隔板、新旧桥间仅跨内设置横隔板而墩顶不设置横隔板和新旧桥间不设置横隔板3种不同横向连接的ANSYS有限元模型,计算和比较了其在汽车荷载、新旧桥差异沉降荷载、温度荷载以及收缩徐变作用下的静力性能。分析表明:新旧桥间设置横隔板,可以显著改善荷载横向分布,降低主梁纵向应力和接缝横向应力。因此推荐新、旧桥间全部设置横隔板的连接方案,供设计参考。 相似文献
69.
针对沙河大桥病害机理,对其加固设计方案加以介绍,认为有粘结预应力桥梁的加固方式既能起到增大截面尺寸的加固效果,又具有一般体外预应力提高承载能力的作用。同时,使用最新颁布的《桥梁加固设计规范》(JTG/T J22—2008)对该加固方式进行的理论计算,可为桥梁的加固设计与计算提供有益的技术资料。 相似文献
70.
考虑宽跨比、截面高度、翼缘板外伸长度、荷载类型等影响剪力滞效应的主要因素,采用正交分析方法对钢-混凝土双面组合连续箱梁进行试验设计,对设计工况进行数值仿真试验,并对计算结果进行正交分析。研究结果表明,荷载形式对双面组合箱梁剪力滞系数的影响最大,宽跨比的影响次之,而截面几何尺寸的因素如截面高度和翼缘板外伸长度在工程实用范围内的影响很小。通过统计回归,得到了弹性阶段钢-混凝土双面组合连续箱梁上翼缘有效宽度的无量纲计算公式。 相似文献