Combining driver response with cyclical queue optimisation over selected corridors

A case study located in Auckland, New Zealand, was used to quantify the magnitude of savings that may result if the SCATS adaptive traffic control system contains an explicitly combined queue estimation and offset adjustment on a cycle‐by‐cycle basis. A validated SATURN traffic model was used to evaluate five scenarios that represent the short‐run and long‐run efficiency gains resulting from progressive signal adaption with an objective of queue minimisation on the main corridors. Optimisation was applied both area‐wide, and on selected arterial corridors, using a combined split/offset optimisation routine with responsive driver behaviour to achieve a network‐wide and corridor‐specific efficiency gain. The modelling heuristic evaluates the efficiency of both the Equisat and P₀ optimisation policies that would mimic a more progressive adaption of signals under SCATS. Results for the long‐run area‐wide optimisation can produce network‐wide travel‐time savings in the order of 20% and a reduction in transient queues of 28% if only selected corridors are optimised, with a 5% reduction in journey time over an average 8‐min journey. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.     

接触网全参数远程智能采集系统的设计和应用

介绍了接触网全参数远程智能采集系统的研究意义。提出了以激光无损测量、3G无线网络为关键技术支撑,并以嵌入式系统为软硬件平台的系统设计方案。实现了对接触网各项参数的精确测量,视频数据实时传输,远程信息互动等功能。为电气化铁道接触网参数的智能测量和远程数据传输指出了新的方向。     

信号与屏蔽门联动系统在地铁中的应用研究

信号系统与站台屏蔽门系统相结合,实现安全高效联动自动控制模式是城市轨道交通自动化水平高低的标志。基于目前地铁线路中信号与屏蔽门联动功能的现状,探讨了联动系统的工作原理、控制方式及接口电路,指出了实际应用的意义。     

直流牵引系统产生杂散电流总量及防护措施分析

分析了走行轨为回流的供电系统产生的杂散电流分布规律,推导出杂散电流总量工程计算方法和容许值,同时分析了各种杂散防护措施与总量关系。     

东日本铁路公司进一步优化车辆维修体系的研究

介绍了东日本铁路公司在新系列电动车陆续投入运行,机械装置、零部件等与使用限度相比具有富余的背景下,为进一步优化车辆维修体系所开展的研究工作.     

城轨交通机电系统集成施工总承包模式的探讨简

城轨交通机电系统以往都是按系统划分进行设计和施工的,效率低,建设工期长。随着科学技术的发展和设计施工手段的提高,工程建设模式逐步由非专业化向专业化、集成化和社会化方向转变和发展。在开展机电系统综合集成设计的同时,如何根据个系统设计内容、施工流程,采用先进的施工技术、工艺和手段,实现机电系统集成施工总承包进行探讨,并提出相关实施性建议。     

城轨交通指挥中心系统故障管理的研究

为了更好地满足城市轨道交通网络各层面的使用需求,城市轨道交通指挥中心系统采用分散控制、集中管理的综合性指挥控制管理模式。以城市轨道交通指挥中心管理模式为基础,设计了一种基于故障树的指挥中心故障管理模型,开发了功能图定义软件,实现了对城市轨道交通指挥中心系统中多条线路、多运营主体的有效管理。     

柴油机燃油电子喷射系统的研究

综述了国内外柴油机燃油电控喷射技术的发展概况,提出了16V240ZB型机车柴油机实现燃油喷射电子化的改进方案;阐述了多极电磁铁实现快速动作的机理,对快速电磁阀动态特性进行了计算机仿真,根据仿真结果对弹簧预载荷及线圈能量输入方式进行了优选。建立了16V240ZB型柴油机燃油电控喷射系统的三边界条件数学模型,应用IBM-PC机对喷油过程进行了数字仿真,根据程序运行结果对电子喷射系统中的结构参数进行了优选。     

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近年来，一些大城市通过修建大量的道路来缓解交通拥堵的压力，但这种做法却导致更多的车辆使用道路，从而加剧了交通拥堵，造成空气质量下降，资源浪费严重。为解决这些问题，一些城市已经开始或者计划构建以轨道交通主体，轻轨交通或者其他交通方式为补充的交通体系，以增强路网的流动性和可达性。本文从城市流动性和可持续发展的角度，对已有的和新型的轻型交通系统做综述。旨在为交通规划人员进行可持续发展交通运输系统的规划等工作提供参考。     

中国城市道路交通控制系统发展研究

回顾了交通信号和城市道路交通控制系统的发展过程，分析了ＴＲＡＮＳＹＴ、ＳＣＯＯＴ、ＳＣＡＴ、ＮＵＴＣＳ等系统的特征、运行效果和不足，指出了中国城市道路交通控制系统未来的发展方向－多模式化、最优化、规整化、通用化与模块化。