首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   743篇
  免费   43篇
公路运输   372篇
综合类   205篇
水路运输   80篇
铁路运输   116篇
综合运输   13篇
  2024年   6篇
  2023年   23篇
  2022年   24篇
  2021年   24篇
  2020年   13篇
  2019年   15篇
  2018年   7篇
  2017年   10篇
  2016年   14篇
  2015年   14篇
  2014年   25篇
  2013年   34篇
  2012年   40篇
  2011年   47篇
  2010年   45篇
  2009年   44篇
  2008年   57篇
  2007年   51篇
  2006年   32篇
  2005年   24篇
  2004年   25篇
  2003年   34篇
  2002年   17篇
  2001年   29篇
  2000年   23篇
  1999年   18篇
  1998年   15篇
  1997年   13篇
  1996年   11篇
  1995年   9篇
  1994年   11篇
  1993年   12篇
  1992年   7篇
  1991年   7篇
  1990年   5篇
  1989年   1篇
排序方式: 共有786条查询结果,搜索用时 270 毫秒
161.
加筋土挡墙合理布筋方向的有限元分析与试验验证   总被引:1,自引:0,他引:1  
张孟喜 《公路》1993,(5):42-46
加筋土挡墙大多采用水平布筋方向,但在实际工程中,常因种种需要而采用倾斜布筋方式。本文通过有限元分析和模型试验两方面探讨了加筋方向对加筋土挡墙内稳定性的影响。研究表明,对以自重为主的加筋土挡墙,设置10°左右的下倾角筋条,其稳定性更佳。  相似文献   
162.
哈尔滨市绕城高速公路西段加筋土挡土墙构造特点 ,施工工艺及几点体会 ,简述加筋土挡土墙的先进性和优越性  相似文献   
163.
在桥梁加固设计中,体外预应力筋的设置受多种因素的影响.笔者运用基于实数编码的遗传算法,以水平筋的截面面积最小作为优化目标,提出体外预应力筋合理设置问题的优化方法.  相似文献   
164.
竖向预应力筋对连续刚构桥受力影响分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
竖向预应力筋在连续刚构桥中主要起控制腹板主拉应力的作用,根据现行规范分析了不同长度竖向预应力筋的损失比例,提出了减小竖向预应力损失的几种措施;针对目前设计中采用的滞后张拉竖向预应力筋的方法,开展了3种滞后张拉竖向预应力筋方式对连续刚构桥受力的影响分析,在此基础上提出了竖向预应力合理张拉时间的建议;建立了箱梁腹板的细部有限元模型,详细地分析了腹板在单根竖向预应力筋作用下的应力分布情况和腹板上缘出现拉应力的原因,据此提出避免上缘拉应力出现的构造措施。  相似文献   
165.
基于CSA标准,利用30个拉拔试件研究了8种不同表面形式的GFRP变形筋与混凝土之间的粘结性能,比较了不同表面形式GFRP变形筋的粘结强度,并确定了GFRP变形筋的最优表面形式.试验结果表明:(1)试件的破坏形式为肋的剪切破坏和肋的脱落,混凝土并没有发生破坏;(2)GFRP变形筋的粘结强度较高,粘结强度为7.01~12.25M Pa;(3)最佳肋间距不应超过直径的2.5倍,肋高度应不小于直径的3%.  相似文献   
166.
用"纤维增强聚合物"(FRP)制成圆管,在其中填充混凝土,形成一种组合结构,称为"混凝土填充纤维管"(CFFT)。这种组合结构,可以广泛应用于桥墩、电杆、天线、标志杆等构件,是取代常规的钢筋混凝土构件和钢构件的一种很好的方案,尤其是在腐蚀环境中,更表现出优异的抗腐蚀性能。说明了GFRP管混凝土的性能,介绍了GFRP管混凝土与钢筋混凝土的力学必能。  相似文献   
167.
预应力筋的预加应力并不是常量,而是瞬时或随时间增长而逐渐减小,预应力筋这种预加应力减少的现象称为预应力损失.为保证预应力构件的抗拉强度,对于预应力损失的控制是预应力施工中的关键.  相似文献   
168.
文章就国外盾构机施工中的常见特性,针对加筋混凝土、采用玻璃纤维聚合物筋加同盾构洞混凝土作了简介。  相似文献   
169.
本文对钢管拱系杆组合桥施工工艺进行了较详细的介绍,尤其对预应力的张拉工艺进行了重点的阐述,提出了系杆、吊杆、横梁张拉的先后次序,减少了吊杆之间的相互影响,保证了拱肋的均匀受力,取得了较好的效果,供同行借鉴。  相似文献   
170.
由于混凝土的收缩、徐变和预应力筋松弛的影响,会产生截面应力重分布,使得混凝土的预压应力减少,预应力筋的拉应力降低。若对预应力长期损失预测得不准确,会引发桥梁运营后工作状况的劣化,如混凝土的开裂和过大的下挠或上拱。文章考虑混凝土收缩、徐变和预应力筋松弛三者相互影响,考虑了非预应力筋重心和预应力筋重心不重合的一般情况,推导了预应力长期时变损失的计算公式,并与试验结果及现桥规进行了比较,最后对桥规中计算预应力长期损失的方法提出了改进建议。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号