缸内直喷汽油机的喷雾模拟

在定容弹内测量了某直列4缸均质缸内直喷汽油机不同时刻的喷雾油束形状和喷油器附近位置的喷雾液滴直径及速度分布,并在CFD模型中进行了喷雾的标定.分析了原机缸内喷雾、混合情况.研究了喷雾锥角、喷孔布置对缸内混合气均匀性的影响,论述了在低转速、部分负荷时加进气翻板的作用.结果表明,调整喷雾锥角、喷孔布置方式可以改善直喷汽油机缸内空燃比分布的均匀性;采用进气翻板可以提高发动机低转速部分负荷时缸内的滚流比及紊流强度,从而改善缸内混合气质量及加快缸内燃烧速度.     

改进我国个人所得税征税对象的思考

个人所得税是一个良税，具有很强的聚财和调控功能，而我国现行的个人所得税制度却不尽合理，影响了其功能的正常发挥。笔者认为，完善个人所得税制度的关键是重新思考其征税对象，据此，本文在理论分析基础上对个人所得税的征税对象提出了改进建议。     

Numerical modeling of hollow-cone fuel atomization,vaporization and wall impingement processes under high ambient temperatures

In the following paper, a numerical study of the atomization, vaporization and wall impingement processes of hollow-cone fuel spray from high-pressure swirl injectors under various ambient temperature conditions was carried out. Also, the availability of applied models and the effect of ambient temperature on spray characteristics is discussed. The Linearized Instability Sheet Atomization (LISA) model combined with the Aerodynamically Progressed Taylor Analogy Breakup (APTAB) model, the improved Abramzon model and the Gosman model are used to calculate the atomization, vaporization and wall impingement processes of hollow-cone fuel spray, respectively. Spray models are implemented with the modified KIVA code. The calculation results of the spray characteristics under two ambient temperatures, including spray tip penetration, spray structure and radial distance after spray-wall impingement are compared to the experimental results obtained by the Laser Induced Exciplex Fluorescence (LIEF) technique. The droplet size distribution, ambient gas velocity field, vapor phase distribution and fuel film mass generated by spray-wall impingement, measurements which are generally difficult to obtain by experimental methods, are also calculated and discussed. Quantitative discussions on the effect of the ambient temperature on the spray development process are conducted. It is shown that the applied models are applicable even in the high ambient temperature condition.     

新准则下固定资产处置会计及税务处理的比较

由于财务会计和税收分别遵循不同的原则、不同的服务目的,对固定资产处置的核算也存在着差异。结合财政部2006年11月最新发布的《企业会计准则——应用指南》,以及《企业财产损失税前扣除管理办法》（国税发2005第13号）等最新财税法规对固定资产处置进行探讨。     

从汽车排放控制谈我国汽油质量战略

概述了我国汽车排放控制趋势和国内外汽油主要指标,通过分析国内外汽车排放与油品指标关系研究结果,指出我国应优先不断加严汽油中硫含量,而根据国情逐步降低烯烃、芳烃含量也是必要的。从重新分类汽油指标体系和强化汽油关键指标、强化油品质量管理和通过经济激励生产使用优质燃油3个方面探讨我国汽油质量战略。     

摩托车发动机切换凸轮型线可变配气正时机构研究

在摩托车发动机单顶置凸轮轴配气正时机构的结构形式基础上,研制一种可切换凸轮型线的VVT机构,具有2套可切换的进气配气正时参数。对VVT机构调整摩托车发动机热力循环过程和运行参数进行分析。结合JH125摩托车发动机所进行的研究表明:该机构结构简单、对原机结构改动小、成本低,能够实现配气相位的可变控制,有效改善发动机性能,可广泛应用于中小排量摩托车发动机。     

EQ491i汽油机满足第Ⅲ阶段排放法规的研究开发

介绍了在EQ491 i发动机排放达到国家第Ⅲ阶段排放法规的研究开发中所进行的一系列工作,包括发动机冷起动控制策略、排气后处理、配气相位优化设计等。同时对发动机管理系统进行优选及匹配工作。     

考虑碳排放政策的港航企业减排策略研究

考虑政府采取碳税或碳排放权交易机制两种碳排放政策，基于供应链视角，构建港口与航运企业减排博弈模型，系统分析港航企业减排策略选择和政府碳排放政策选择问题。结果表明：当航运企业减排成本小于港口协助减排成本时，港航企业选择分散决策减排力度最优；反之，选择集中决策减排力度最优。在集中决策情形下，港航供应链减排力度与航运企业减排成本和港口协助减排成本成反比，和市场容量成正比；在分散决策情形下，港口协助减排成本不会影响港航供应链减排力度。在碳定价较低时，港航企业选择分散决策定价最优，选择集中决策利润最优；在碳定价较高时，则相反。无论政府采取何种碳排放政策，港航企业选择集中决策并且政府对港口减排进行补贴，会使港航供应链整体利润与减排力度同时达到最优。在未来碳定价大幅提升的情况下，政府采取碳排放权交易机制推动港航企业减排效果更好。