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在快速发展的高铁时代,为明确高速铁路运营组织管理中许多问题的解决途径,选择最早运营高速铁路的日本新干线为对象,以实际运行数据为基础,通过横向和纵向比较,分析其运营组织管理手段与措施,对我国高铁发展中的相关问题加以判断.研究认为,高铁发展不宜过快,应与普通铁路实现同站经营,并开行多停车方案列车,尽量挖掘600 km以内的竞争优势,实施票价动态调节机制,将能耗与排放控制放在首位.研究结论可为我国高速铁路的持续健康发展提供参考.     

公交优先政策对CO2排放的影响评估

为了探讨公交优先政策对CO2排放的影响及其敏感性,进行影响评估研究。首先探讨了城市公共交通与CO2排放的关系,提出公共交通CO2排放量的4个影响因素。对近年来公交优先政策的实施效果进行分析,推断其与CO2排放存在的关联性。估算2000—2008年公共交通CO2排放量,发现其与公交平均载客量呈反比、与平均出行距离呈正比;假设6种情境,计算不同能源结构、公交分担率提高比例情况下的CO2减排量阈值,并对影响因素进行敏感性分析。在此基础上,探讨公交优先政策可能导致的CO2排放削减的量级。最后,从节能减排的角度针对公交优先政策提出建议。     

船用增压柴油机不同负荷下燃烧排放性能研究

为了研究柴油机在不同运行工况下偏心燃烧室缸内燃烧及排放情况,采用三维流体数值分析软件AVL FIRE建立某型柴油机燃烧及排放的计算模型。通过对不同负荷下柴油机燃烧及排放的模拟,计算该型柴油机缸内压力、温度等参数随曲轴转角的变化及燃烧温度、燃空当量比、NO和Soot的分布情况。研究表明：随着负荷的增加,在高负荷下易出现燃油撞壁现象;NO生成量随着负荷的增大而增加,在负荷增大到一定值时反而减小;NO生成主要分布于燃烧室偏心侧,高工况时NO大量生成在燃烧室边缘;Soot主要集中在油束与缸盖之间的缝隙位置。     

Sight distance analysis of highways using GIS tools

Analyzing the distance visible to a driver on the highway is important for traffic safety, especially in maneuvers such as emergency stops, when passing another vehicle or when vehicles cross at intersections. This analysis is necessary not only in the design phase of highways, but also when they are in service. For its use in this last phase, a procedure supported by a Geographic Information System (GIS) has been implemented that determines the highway distances visible to the driver. The use of a GIS allows the sight distance analysis to be integrated with other analyses related to traffic safety, such as crash and design consistency analyses. In this way, more complete analyses could be made and costs shared. Additionally, with the procedure proposed it is possible to use data regarding the trajectory of a vehicle obtained on a highway with a Global Positioning System (GPS) device. This application is very useful when highway design data are not available. The procedure developed and its application in a case study are presented in this article.     

大型LPG公交车运行工况与排放特性的试验研究

采用车载排放测试技术,对大型LPG公交车辆运行工况和排放特性进行试验研究.结果表明,公交车运行工况与国家排放标准规定的重型车发动机台架测试工况ESC和ETC有较大的差异.试验公交车辆的平均运行车速为16.7km/h,怠速时间占总运行时间的26.6％,加减速时间占61.3％,加减速度主要集中在-0.5～0.5m/s2之间...     

石家庄市居民出行交通碳排放调查分析

交通能源的消耗在城市能源消耗中占有很大的比例,发展低碳交通是交通可持续发展的必然趋势。介绍石家庄市交通现状及交通排放现状,分析石家庄市发展低碳交通的必要性,并针对发展低碳交通提出建议。     

基于传统动力源的重型商用车减碳技术

在全球能源危机和温室效应加剧的大环境下，中国向世界承诺减碳目标：2030年前力争实现碳达峰，2060年前力争实现碳中和。作为节能减排的重点，重型商用车的减碳成效是“双碳”征程中的关键。重点介绍基于传统动力源的重型商用车减碳技术，包括内燃机燃烧、低摩擦、智能变速、轻量化、混合动力等技术在内的动力总成领域，以及包括天然气、含氧燃料、氢氨燃料在内的先进燃料领域。通过不同领域的技术发展以及优势互补，更加高效、低碳、清洁的内燃机仍将在重型商用车领域持续发挥重要作用。