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41.
42.
43.
姜连青 《铁路通信信号工程技术》2010,7(6):61-65
无线通信不仅应满足城市轨道交通内部专用运营管理和业务需求,而且应提供公共移动通信服务,方便人民群众。那么,除了必须设置专用无线通信系统外,如何引入民用无线通信系统、如何避免相互影响以及系统设备共用等问题的解决,将保证无线通信质量的要求,避免无线通信系统的无序、重复建设和浪费资源。 相似文献
44.
富水蚀变岩大断面高速铁路隧道开挖大变形控制技术 总被引:1,自引:0,他引:1
以富水花岗岩侵入蚀变带区域高速铁路隧道建设为背景,对隧道开挖围岩变形控制技术进行研究。运用隧道工程理论、数值模拟和现场监测等技术与方法,提出了从全断面开挖法、台阶法、CD法到CRD法的安全度逐渐增加的隧道开挖方法,确定了避免富水花岗蚀变岩进一步应变软化和力学参数弱化的隧道开挖支护结构形式及其参数,得出了适当加大预留变形量结合衬砌紧跟的施工工艺。实践表明,按研究出的开挖方法和支护方案进行施工,可以有效控制隧道围岩大变形而使变形快速收敛,能够减少侵限处理工作量,并确保富水花岗蚀变岩隧道开挖时围岩稳定和地下工程结构安全。 相似文献
45.
研究目的:近年来我国轨道交通建设事业迅猛发展,但功率因数问题一直是困扰轨道交通供电系统的重要问题,常常导致电力部门的高额罚款。为提高功率因数,需对无功补偿方案进行研究。在分析国内城市轨道交通供电系统无功补偿现状的基础上,通过对整个供电系统综合功率因数的分析计算,研究几种无功补偿方案,并最终确定一种新的综合无功补偿方案。研究结论:城市轨道交通线路的无功补偿方案应根据自身供电系统的实际情况,并通过综合功率因数分析计算或实测分析,来综合考虑采用高压、低压侧相结合的无功补偿方案;在条件允许时,建议采用主所设SVG+各车站变电所0.4 kV侧设APF的综合补偿方案。 相似文献
46.
全文娟 《铁路工程造价管理》2012,27(6):40-43
近几年来,各大中城市为缓解交通拥堵问题,纷纷申报计划加大轨道交通建设力度。轨道交通建设一次性投资大、建设周期长、运营和管理成本高,为有效控制建设规模和投资,对轨道交通工程造价构成进行分析。通过分析提出控制工程造价的5个方面的主要因素和措施,即搞好轨道交通线网规划、注重资源共享,科学合理地确定线路敷设方式,合理确定车站结构与规模,选择最优施工方法,采用国产机电设备,降低工程造价。希望能对有效控制工程投资起到应有的借鉴作用。 相似文献
47.
刘玉杰 《铁路工程造价管理》2012,27(4):11-13
在阐述高速铁路建设征地拆迁现状和存在主要问题的基础上,结合《铁路运输安全保护条例》和《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》,论述铁路建设工程征地拆迁范围的界定、征地拆迁费用类别的界定,分析征地拆迁数量及标准发生变化超出设计调查的原因,提出工程前期、实施期间、后期3个阶段对征地拆迁费用进行有效控制的措施,并提出改进概预算编制办法的3条建议。 相似文献
48.
高压共轨喷油器精密偶件的泄漏分析 总被引:1,自引:0,他引:1
高压共轨电控喷油系统中,随着燃油喷射压力的大幅度提高,燃油的粘度-压力效应、粘度-温度效应凸显。作者分析了高压共轨喷油器精密偶件中的泄漏问题,得出的结论是:考虑了燃油的粘压效应、粘温效应后实际的泄漏量并不十分严重;如果考虑油液的极化效应、进口起始段的效应以及环形槽的影响,实际泄漏量可能还会减小。 相似文献
49.
随着就车检测诊断技术的发展和发动机瞬时转速检测技术的提高,对发动机转速的检测已经成为检测发动机性能,诊断发动机故障的手段。在大量试验和分析的基础上,提出了应用发动机转速作为主要判据的设想。 相似文献
50.