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101.
以国道210线树林召-东胜段公路改建工程为研究对象,经过现场地质调查,从地形地貌、区域构造、地层特点及路基填料适应性等方面对其进行宏观地质评价。本研究对附近地质背景相近的公路建设项目评价有一定借鉴意义。 相似文献
102.
文章针对高职院校三年制教学模式下公路运输与管理人才培养的弊端,结合公路运输行业的发展实际,提出公路运输与管理专业推行“2+1”实训教学模式改革的必要性,阐述了分阶段、循环递进式的实训教学模式及实施流程,并评述了该教学模式取得的成效与存在的不足. 相似文献
103.
基于运行速度的公路几何线型优化设计探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
首先阐述了运行速度的基本概念和运行速度的计算方法和评价准则。然后建立了运用遗传算法对公路几何线形进行优化的方法和步骤。最后提出了基于遗传优化算法的公路几何线形设计的方法和流程,为公路设计人员提供新的设计思路和方法。 相似文献
105.
大功率整流器换流问题研究 总被引:4,自引:1,他引:3
理论上分析了大功率整流电路换流过渡过程,分析了换流过电压、关断功率与阻尼电路参数间的相互关系,提出换流过电压和关断功率的计算方法与计算公式,进一步探讨了如何合理配置阻尼保护电路参数。特别指出在大电流瞬时关断功率比换流过电压具有更大的危害性。为消除元件在换流过程中的关断损坏,还推荐一种改进型整流电路。 相似文献
106.
107.
李均亮 《筑路机械与施工机械化》1995,12(5):2-3
介绍了西安公路交通大学研制的一种路基压实度快速测定仪的工作原理,就其设计指导思想和基本要求.对设计方案进行了运动学计算,得出其行进时的临界速度,经试验证明是可行的. 相似文献
108.
在我国,除高速公路以外的各级公路的街区化现象是比较普遍的,特别是近十年来,随着经济的发展,这种现象更趋严重。它的成因是什么?有哪些危害?公路部门及相关部门应该采取哪些对策?本文拟就以上问题做一些初步的探讨。 相似文献
109.
VoIP中的丢帧补偿策略研究的概况 总被引:2,自引:0,他引:2
VoIP由于其分组交换方式及实时性特点,不能保证分组的可靠传输.阐述了造成VoIP质量不高的原因,比较了几种丢帧补偿策略的优缺点,介绍了G.723.1的插值补偿算法. 相似文献
110.
Prediction of fatigue life and estimation of its reliability on the parts of an air suspension system 总被引:1,自引:0,他引:1
K. J. Jun T. W. Park S. H. Lee S. P. Jung J. W. Yoon 《International Journal of Automotive Technology》2008,9(6):741-747
Air suspension systems have been implemented in various commercial vehicles, such as buses and special purpose trucks, because
of the comfortable ride and easy height control. An evaluation of the durability of vehicle parts has been required for service
life and safety starting in the early stages of design. The cyclic load applied to the vehicle can cause fatigue failure of
parts, such as the suspension frame. This paper presents a method to predict the fatigue life of the suspension frame at the
design stage of the air suspension system used in a heavy-duty vehicle. To estimate the fatigue life using the SN method,
the Dynamic Stress Time History (DSTH) is necessary for the part of interest. DSTH can be obtained from the results of the
flexible body dynamic analysis using the Belgian road simulation and the Modal Stress Recovery (MSR) method. Furthermore,
the reliability of the predicted fatigue life can be evaluated by considering the variations in material properties. The probability
and distribution of the expected life cycle can be obtained using experimental design with a minimum number of simulations.
The advantage of using statistical methods to evaluate the life cycle is the ability to predict replacement time and the probability
of failure of mass-produced parts. This paper proposes a rapid and simple method that can be effectively applied to the design
of vehicle parts. 相似文献