客车侧翻试验仿真研究

为检验某大型客牟上部结构强度性能,依照GB/T17578-1998《客车上部结构强度的规定》进行了客车实车侧翻试验,在此基础上应用ANSYS／LS—DYNA软件建立客车侧翻试验有限元模型并进行仿真。通过比较,仿真分析与实车试验得到的车身变形趋势基本一致,在数值上仿真结果略高于试验值,从而验证了有限元建模仿真结果的正确性。     

客车设计中的"老龄化"要素

分析我国客车设计中的人性化要素,尤其是针对老年人的人性化设计要求。     

基于Simulink/Stateflow的汽车ABS混合建模与仿真

汽车防抱死制动系统(ABS)是一种很关键的汽车主动安全技术。本文采用基于有限状态机的系统仿真方法,采用Simulink和Stateflow模块混合建模,对ABS模型中的连续系统和离散系统进行仿真。仿真结果表明,该混合仿真系统能比较真实地反映汽车ABS系统的实际工作过程,显著缩短制动距离,提高安全性。     

中国客车的测评标准与技术创新

《亚洲客车周》活动所采用的欧洲客车测评体系,给中国客车行业带来新的思想,如何根据中国巴士与客车的使用环境,分析与欧洲标准的差异特征,将有助于中国制造商应用技术创新和车型设计塑造先进的市场形象,提高品牌的国际影响力,2006世界客车博览亚洲展览会上就有许多中国客车技术创新实例。     

价值工程在客车研发中的应用

简要介绍价值工程的原理及价值工程在客车成本控制方面的实际应用。     

高职院校教学督导工作的探索与实践

文中论述了教学督导在教学管理体系中的作用,提出了教学督导工作应树立以人为本的理念和运用持续改进的原则,从而处理好"督"与"导"的关系,实现教学督导工作的提升与完善。同时提出了由督教向教学全过程督导拓展的设想。     

高职专业设置问题的教育体制机制原因探析

高职专业设置中存在许多体制内外的问题,阻碍着高职教育的内涵型发展和科学发展。文中从高职教育认识误区、专业设置主体不清晰、专业设置管理内容不健全等三个方面,对高职专业设置中存在的教育体制机制缺陷产生的原因进行分析,旨在为高职专业设置管理体制机制改革提供科学依据。     

含缺陷压力管道安全评定方法研究的现状与发展

含缺陷压力管道安全评定的方法较多,主要有极限载荷控制的塑性失效准则、断裂力学J积分的评定方法、英国R6双判据准则评定方法、美国ASME规范评定方法、参数不确定性缺陷的安全评定方法等.文章对这些方法加以简要的概括和评述,并分析了有些方法之间的区别与联系,同时指出工程化、可靠性和智能化是当前含缺陷压力管道安全评定方法的发展趋向.     

政府与高校合作创新产学合作模式之初探

在新的社会主义经济形式和高校自主办学权不断扩大的情况下,除了企业和高校的合作之外,作为中国政治和经济生活中主体的政府能否积极、有效地参与到产学研合作的实践中来?这的确是一个值得深入研究的课题。文中结合广东省交通厅与广东交通职业技术学院合作运作广东省机动车驾驶培训教练员考试中心的例子对政府与高校创新合作的产学结合模式进行了初步探讨。     

军交运输系统的"二律背反"现象及应对策略

"二律背反"是指相互联系的两种力量运动规律之间存在的相互排斥现象。分析了军交运输系统存在的各种"二律背反"现象以及产生的原因,提出了降低军交运输"二律背反"的有关策略,研究有利于促进军交运输系统的协调发展和综合保障效益的提高。