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941.
南京地铁鸡鸣寺站地下连续墙深层水平位移特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据南京地铁鸡鸣寺站深基坑工程监测数据,分析了地下连续墙变形性状,对基坑施工过程进行了数值模拟,进一步分析了第四道混凝土支撑及深层支撑竖向间距对地下连续墙水平位移的影响。研究表明,该工程地下连续墙水平位移成抛物线型位移,最大水平位移位置下降到21.5 m后不再因开挖加深而下降;仅改变最后一道支撑位置对地下连续墙最终变形影响不大;合理采用混凝土支撑以及增加一道支撑可以有效控制地下连续墙的水平位移。 相似文献
942.
针对温岭隧道K57+520出口滑坡段的滑坡施工治理,分别在滑坡施工处理方案的选择、抗滑桩的施工、桩板墙的施工等几方面详细介绍了隧道洞口的滑坡施工处理技术,可以为相关工程项目建设实施提供合理的参考。 相似文献
943.
要做好新形势下的基层工会工作,必须充分认识工会组织的地位,准确把握工会组织的定位。基于此,重点阐述基层工会组织的工作原则,分析交通运输部科学研究院工会在群众路线教育实践活动中通过文化墙、征求意见会、问题整改和组织群众性健身活动来扩大群众路线教育实践活动宣传,服务大局、服务中心、服务职工的做法、经验和效果。 相似文献
944.
945.
目前现行的JTS 190—2018《船厂水工工程设计规范》规定板桩式坞墙稳定性按照JTS 167—2018《码头结构设计规范》中有关板桩码头的相关条文进行验算,但板桩码头的水压力比坞墙小,直接采用板桩码头“踢脚”稳定性验算的分项系数表达式和分项系数取值是否合理有待研究。通过校准按旧规范JTJ 252—1987《干船坞设计规范(水工结构)》设计的板桩式坞墙稳定性的可靠度,得出板桩式坞墙“踢脚”稳定性的目标可靠指标,并确定按现行规范设计时的坞墙稳定性可靠指标。结果表明,板桩式坞墙“踢脚”稳定性的目标可靠指标应取4.0,而按现行规范设计时的可靠指标均值略大于4.0,故现行规范中分项系数的取值是合理的。 相似文献
946.
针对深度不大但桩顶位移控制很严的基坑,可以采用加密前排桩,设置单根后排桩的“支点式”双排桩布置方案,文章结合等值梁法、连续墙和连续梁的计算方法,得到了优化后的双排桩计算方式,并运用工程实践,收到了良好的效果。 相似文献
947.
任永华 《国防交通工程与技术》2013,(3):72-74,7
光面爆破技术是隧道施工的基础,光爆效果对隧道施工质量、超欠挖及成本控制至关重要。为进一步完善光面爆破技术,结合斗篷山隧道工程实践,对光面爆破技术进行了全面阐述,重点介绍了光面爆破的初步设计和调整设计的方法,并通过试验统计分析最终确定了该隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩的光面爆破技术参数,通过实施取得了良好效果。对类似工程有参考意义。 相似文献
948.
949.
950.
东营港经济开发区防潮堤工程设计为现浇混凝土挡浪墙。现浇施工受堤顶宽度限制,与护面块体安装、路面及其他工序施工相互干扰,无法保证工期,且冬季施工可能造成混凝土质量问题。将现浇施工更改为主要断面块体预制,通过两次后浇实现挡浪墙全断面及设计段长。将大量的混凝土施工集中在预制场进行,减少堤上作业时间,提高生产效率,为其他工序的施工提供充足的工作面。采用弧面向下翻转预制的施工工艺,减少了挡浪墙弧面气泡等质量通病,确保了混凝土观感质量。 相似文献