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241.
对测距仪跨河水准测量的精度进行了分析,该方法的测量精度可以达到工程三等水准的精度要求,也有可能达到国家三、四等水准测量的要求。 相似文献
242.
刘金良 《铁路通信信号工程技术》2008,5(3):53-55
根据京津客运专线的实际情况,结合西门子应答器安装的基本要求,详细介绍了西门子应答器的安装、调整方法,以及应达到的施工工艺标准。 相似文献
243.
在定性于分析了影响RV减速机运动精度误差因素的基础上,综述了在常规生产条件下为保证新型RV减速机高运动精度要求而采取的诸项加工工艺与装配工艺措施。 相似文献
244.
针对动车组开行越来越多,且运营时间不断延长,动车入库(所)后检测项目多,质量要求高等问题,设置快速测试通道,既要节约时间,又要检测全面。 相似文献
245.
通过在桥壳的机械加工过程中,导致的工艺系统误差、系统受力变形误差、系统热变形误差、工件内应力所引起的误差的方法探讨,从而掌握其变化的基本规律,采取相应的措施减少加工误差,提高加工精度。 相似文献
246.
多平台侦察信息协同定位具有一定的超视距作用,测向交叉定位技术是协同定位使用较广泛的方法。根据两舰在不同基线、不同测向精度对海、空目标探测的误差几何稀释度GDOP(Geometric Dilution of Precision)分布图的仿真进行协同定位误差分析的研究,从而确定定位精度,进行协同定位。 相似文献
247.
郑德甫 《铁路通信信号工程技术》2004,(5):28-29,25
ZPW—2000系统是一套先进的国产自动闭塞制式,将会得到广泛的应用,为了提高施工效率,本文阐述了该系统部分室外设备在安装时的注意事项,并提出了控制施工质量的关键点,将对今后的施工有很好的借鉴作用。 相似文献
248.
大理至保山铁路澜沧江大桥为主跨342m的上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥。大桥两岸河谷呈"V"形,大理岸桥台坡角约60°,保山岸桥台坡角约80°,局部近于直立。考虑山体自然状况,钢管拱施工采用二次竖转技术。为保证钢管拱准确合龙,采用高精度大桥专用控制网并精密联测二等水准网;建立拱座开挖独立坐标系,控制超欠挖,减少混凝土消耗;建立拱肋二次竖转数学计算模型,解决钢管拱预拼,拱肋支撑体系,拱肋竖拼,中间铰安装定位,拱肋转体、合龙等空间测量与调整问题。成桥后钢管拱轴线偏位<15mm,高程<15mm,满足规范要求。 相似文献
249.
本文根据虎门大桥六大件主体工程的实际位置情况,推导了极坐标法施工放样的精度估算公式,并用该公式估算了六大件主体工程施工放样的精度,认为极坐标法适用于六大件主体工程的施工放样。文中所介绍之方法,对其他大型桥梁施工控制,有一定推广和参考价值。 相似文献
250.